[实用新型]一种省力平板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力输送领域，具体涉及一种运送电力设备的平板车。

背景技术

    现在电力设备中，有些设备比较重，在一部分地区没有大型运送设备时，需要将设备用人力抬到平板车上，然后再用平板车拉到目的地，再将设备用人力抬下来。因为这些设备比较重，所以耗费人力巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种省力的平板车，减少对人工的消耗。

本实用新型的技术方案具体为：

一种省力平板车，包括车身1和车杆2，所述车身1包括两侧的车梁11和固定车梁11上的车板12，车梁11和车杆2固定连接，每个车梁11的前部固定车前腿3，前腿3的下端固定车轮5，车梁11的后部固定车后腿4，在车身1的最前端固定车挡板8， 车杆2的长度大于车梁11的长度。车挡板8和车身1之间的夹角81为90°，车挡板8沿车身端向另一端的厚度依次减小。

所述车梁11的后部设有用来绑扎设备的绑扎绳9。

本实用新型的有益效果为：和现有技术相比，本平板车充分利用了杠杆原理，车梁和车杆充当了杠杆，撬上车更加省力。所以，车杆的长度大于车梁11的长度是为了让杠杆更长，更加省力。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的侧面示意图。

图3是本实用新型装设备的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种省力平板车，包括车身1和车杆2，车身1包括两侧的车梁11和固定车梁11上的车板12，车梁11和车杆2固定连接。每个车梁11的前部固定车前腿3，前腿3的下端固定车轮5，车梁11的后部固定车后腿4。在车身1的最前端固定车挡板8。车梁11的后部设有用来绑扎设备的绑扎绳9。

车杆2的长度大于车梁11的长度。

如图2所示，车挡板8和车身1之间的夹角81为90°，车挡板8沿车身端向另一端的厚度依次减小。

其工作原理：

如图3所示，本平板车使用时，先要以设备一侧为轴，转动设备的另一侧使这侧和地面之间有缝隙，同时，以车轮5为轴将车杆2向上旋转使整个车立起来，此时，将车挡板8放入设备与地面之间的缝隙里面，用绑扎绳9将设备和平板车固定，再以车轮5为轴，反向转动车杆2使整个车回到正常状态，这样，便将设备装车完毕。

和原来直接将设备抬上车相比，本平板车充分利用了杠杆原理，车梁11和车杆2充当了杠杆，撬上车更加省力。所以，车杆2的长度大于车梁11的长度是为了让杠杆更长，更加省力。

“车挡板8沿车身端向另一端的厚度依次减小”这一特点是进入车挡板8放入设备与地面之间的缝隙时，更加方便快捷，车挡板8太厚，需要缝隙更大，费力更多。

设有绑扎绳9，就无需用人力固定。