[实用新型]固定车厢式矿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿产设备技术领域，尤其涉及一种可提高运行安全的固定车厢式矿车。

背景技术

现有的固定车厢式矿车主要是由车厢、车架、缓冲碰头、轮轴等组成。该固定车厢式矿车的缺点是：1）缺乏能够有效制动的刹车装置，当轨道坡度较大时即便车轮不旋转，也无法使矿车停止运动，进而导致生产事故的发生；2）当车厢内装满物料时，工人无法随搭车行走。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种固定车厢式矿车，该固定车厢式矿车主要解决的技术问题是使矿车在运行过程中能够随时对车体进行有效制动，进而防止意外事故的发生。本实用新型的次要问题通过从属权利要求加以解决。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的固定车厢式矿车，包括车厢、车架和车轮，还包括设置在车架上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板、分别铰接在刹车板两端的两个连杆，两个连杆的顶部分别铰接在所述车架上面，所述刹车板、两个连杆以及车架之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆向下摆动时所述刹车板可运动至低于车轮最低点的位置。

进一步，所述刹车板下板面加工出毛刺或尖锐的凸起。

进一步，所述刹车机构设置有两套，所述两套刹车机构中的连杆向下摆动时的摆动方向相反。

进一步，所述车架上还设置有一块可向外抽拉出来的踏板。

进一步，还包括拉簧，所述拉簧的一端与踏板连接，拉簧的另一端与车架连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的固定车厢式矿车，包括车厢、车架和车轮，还包括设置在车架上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板、分别铰接在刹车板两端的两个连杆，两个连杆的顶部分别铰接在所述车架上面，所述刹车板、两个连杆以及车架之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆向下摆动时所述刹车板可运动至低于车轮最低点的位置。通过设置刹车机构，可实现对高速运行中的车体进行有效的制动，进而防止生产事故的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型固定车厢式矿车的立体结构示意图；

图2为本实用新型固定车厢式矿车卸货时的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和2所示，本实施例中的固定车厢式矿车，包括车厢1、车架2和车轮3，还包括设置在车架2上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板4、分别铰接在刹车板4两端的两个连杆5，优选的，所述刹车板的长度大于30cm，宽度大于15cm；两个连杆5的顶部分别铰接在所述车架2上面，所述刹车板4、两个连杆5以及车架2之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆5向下摆动时所述刹车板4可运动至低于车轮3最低点的位置，具体地，两个连杆中至少有一个连杆上面固定连接有一个向上伸出来方便人员手扶的刹车扳手，通过推动刹车扳手可控制连杆的摆动。本实用新型的固定车厢式矿车通过设置刹车机构，可实现对高速运行中的车体进行有效的制动，进而防止生产事故的发生。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车板4下板面加工出毛刺或尖锐的凸起, 以加强与地面之间的摩擦力。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车机构设置有两套，所述两套刹车机构中的连杆5向下摆动时的摆动方向相反，使得无论矿车向前运动还是向后运动都可以通过刹车机构来紧急刹车。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车架2上还设置有一块可向外抽拉出来的踏板6。当需要搭车时，只需将踏板向外拉出来即可。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括拉簧，所述拉簧的一端与踏板6连接，拉簧的另一端与车架2连接。当踏板上没有人员踩踏时，踏板在拉簧的作用下可自然收缩进车架内部，进而防止踏板随车体运行过程中刮到人员或物体。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。