[实用新型]翻斗式矿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿产设备技术领域，尤其涉及一种可提高运行安全的翻斗式矿车。

背景技术

现有的翻斗式矿车主要是由车厢、车架、缓冲碰头、轮轴等组成，所述车箱的两端设置有轨道轮和翻转轨道，翻斗式矿车车厢断面为V形或U形，支承在车架的翻转轨道上，车厢在翻转轨道上翻转卸载。该翻斗式矿车的缺点是：1）缺乏能够有效制动的刹车装置，当轨道坡度较大时即便车轮不旋转，也无法使矿车停止运动；2）倾倒货物时需要人力来推动车厢翻滚，但车厢上缺乏方便工人推动车厢翻转的着力点，操作不便；3）车厢过度翻滚时容易使车体侧翻，然而车厢上缺乏这样一种可防止车体侧翻的机构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种翻斗式矿车，该翻斗式矿车主要解决的技术问题是使矿车在运行过程中能够随时对车体进行有效制动，进而防止意外事故的发生。本实用新型的次要问题通过从属权利要求加以解决。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的翻斗式矿车，包括车厢、车架和车轮，所述车厢的两端各固定设置有一个轨道轮，轨道轮的下方设置有一根翻转轨道，还包括设置在车架上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板、分别铰接在刹车板两端的两个连杆，两个连杆的顶部分别铰接在所述车架上面，所述刹车板、两个连杆以及车架之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆向下摆动时所述刹车板可运动至低于车轮最低点的位置。

进一步，所述刹车板下板面加工出毛刺或尖锐的凸起。

进一步，所述刹车机构设置有两套，所述两套刹车机构中的连杆向下摆动时的摆动方向相反。

进一步，所述车厢的两端还设置有一个支撑机构，所述支撑机构包括一根横穿在车厢端部的支撑杆，所述支撑杆的两端伸出到车厢外侧，且所述支撑杆伸出到车厢外侧的两端向同一个方向弯折45-90度。

进一步，所述支撑杆的中部与所述车厢转动配合。

进一步，所述支撑杆位于车厢端部的顶部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的翻斗式矿车，包括车厢、车架和车轮，所述车厢的两端各固定设置有一个轨道轮，轨道轮的下方设置有一根翻转轨道，还包括设置在车架上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板、分别铰接在刹车板两端的两个连杆，两个连杆的顶部分别铰接在所述车架上面，所述刹车板、两个连杆以及车架之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆向下摆动时所述刹车板可运动至低于车轮最低点的位置。通过设置刹车机构，可实现对高速运行中的车体进行有效的制动，进而防止生产事故的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型翻斗式矿车的侧视图；

图2为本实用新型翻斗式矿车卸货时的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和2所示，本实施例中的翻斗式矿车，包括车厢1、车架2和车轮3，所述车厢1的两端各固定设置有一个轨道轮4，轨道轮4的下方设置有一根翻转轨道5，还包括设置在车架2上面的刹车机构，所述刹车机构包括刹车板6、分别铰接在刹车板6两端的两个连杆7，优选的，所述刹车板6的长度大于30cm，宽度大于15cm；两个连杆7的顶部分别铰接在所述车架2上面，所述刹车板6、两个连杆7以及车架2之间形成平行四边形连杆机构，当两个连杆7向下摆动时所述刹车板6可运动至低于车轮3最低点的位置。具体地，两个连杆7中至少有一个连杆7上面固定连接有一个向上伸出来方便人员手扶的刹车扳手，通过推动刹车扳手可控制连杆的摆动。本实用新型的翻斗式矿车通过设置刹车机构，可实现对高速运行中的车体进行有效的制动，进而防止生产事故的发生。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车板6下板面加工出毛刺或尖锐的凸起, 以加强与地面之间的摩擦力。

作为上述技术方案的进一步改进，所述刹车机构设置有两套，所述两套刹车机构中的连杆7向下摆动时的摆动方向相反，使得无论矿车向前运动还是向后运动都可以通过刹车机构来紧急刹车。