[实用新型]一种挡块模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具设备的技术领域，具体地说是一种用于汽车减震器部件的挡块模具结构。

背景技术

现有技术中，铸造产品构件时，先将铝液浇注入铸型的空腔中，待冷却凝固后即可获得固态的铸件。铸型模具对产品的质量有很大影响，尤其是采用分模造型时，铸型中带有分型面，易产生错箱缺陷，如果铸件还带有孔结构，由于需要用到型芯，更易产生形状和尺寸偏差，影响铸型的形状精度，从而影响到产品的质量，比如申请号为“CN200810306740.2”，名称为“一种用于包装材料的竹碎料模压生产工艺及其用于热压成型的模具”的申请文件，描述了“一种用于包装材料的竹碎料模压生产工艺及其模具，其中生产工艺包括在热压成型过程中可一次或多次反复戳破板坯的结皮，使板坯内的气体逐步溢出；模具，包括设置在下模上的顶针机构，顶针机构包括顶针、推块、操作机构，下模上设置有1个或多个与 模具合模面垂直的通孔，每个通孔内竖直设置一枚顶针，推块设置在顶针正下方并贴邻设置，操作机构通过推块与顶针的上下滑移构成联动，顶针具有伸出通孔戳破板坯的第一位置和缩回通孔的第二位置。”上述技术方案就存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题。同时现有法兰的模具往往存在定模框和动模框配合精度较差，模具开合不便，继而影响到产品质量的问题，而且由于排气通道设置的问题，排气往往会不畅，使得产品产生气孔，影响产品质量，同时现有的模具在产品在维修和装配是往往需要反复调试模芯的安装角度和精度，但一般模芯却很难取下，有时取下方式不当容易造成模芯磨损，影响产品的制造精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的挡块模具结构，它可克服现有技术中模具精度不高，排气不畅，模具在装配和修模时不易敲下模芯的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种挡块模具结构，它主要包括定模框、动模框，和设在定模框内的定模芯，其特征在于： 动模框内设有与定模芯相对应的动模芯，定模芯和动模芯分别设置在定模框和动模框的中心部位；

定模框的内侧壁设有一浇口套，所述的浇口套与定模芯相连通；动模芯的内侧壁设有一与浇口套相配合的分流子，分流子的一端连接有一流道，所述的流道设置在动模芯内；

动模芯内设有四组方形浇注型腔，每个方形浇注型腔与流道之间通过辅助流道相连，辅助流道与方形浇注型腔之间形成一个夹角，夹角角度为35-65度；

每个浇注型腔的外侧均连接有两组渣包，每个渣包均连接有一排气槽，所述的排气槽向外延伸并连接动模芯和动模框并与动模框的外壁相连，每个方形浇注型腔连接有一顶针；

定模框内设有一定模芯凹槽，所述的定模芯凹槽与定模芯的尺寸相配合，定模框内设有一敲模孔，所述的敲模孔定模芯凹槽的内壁与定模芯凹槽的内壁距离3-8mm。

使用时铝液从浇口套内灌入，经过分流子、流道及辅助流道后流入四组方形铸造型腔，由于流道呈漏斗状增加压力使得铝液高速流动，极短的时间内便可冲填铸造型腔，铸造出高质量的产品，设置在浇注型腔的外侧的排气槽和渣包，使得排气更为有效，减少产品的气孔，提高了模具的质量，下法兰型腔四周的精定位凹槽和精定位凸块使得定模框与动模框之间的定位更为精准，大大提高了模具铸造的产品尺寸精度。设在定模框内的敲模孔，可在模具装配或者修模时方便敲下定模芯。同时辅助流道与方形浇注型腔之间形成一个夹角，辅助流道与方形浇注型腔在连接处设有一漩涡形的凹槽，辅助流道呈倾斜状分布，这些设置使得铝液在此再次增加压力并且高速冲出，使得铝液在极短时间内充填型腔，铸造出高品质的产品。

附图说明

图1为本实用新型定模框的结构示意图。

图2为本实用新型动模框的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图中的标号表示如下：1定模框、2导柱、3敲模孔、4冷却水路、5浇口套、6定模芯、7导套、8复位杆、9精定位凸块、10动模芯、11渣包、12顶针、13排气槽、14流道、15分流子、16动模框、17模脚、18防撞柱、19辅助流道。