[实用新型]集成式侧滑检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车安全检测设备检定领域，更具体地说，是涉及一种集成式侧滑检测仪。

背景技术

侧滑检测台的检定是按照国家标准GB／T 11798-2001《机动车安全检测设备检定技术条件》进行。其传统的检定方法是对滑板侧滑量和滑板动作力分别检定。

滑板侧滑量的检定如图1所示，安装滑板微动工具1、磁性表座5、百分表6、挡位工具4，侧滑量由百分表测量。

滑板动作力的检定如图2所示，将一个上部带孔的滑板微动工具（或其他类似工具）安装在滑板有效测量长度的中点位置附近，沿滑板移动方向拉管形测力计，滑板动作力由管形测力计7测量。

在此检定过程人为影响太大，测试精度难以保证，检定结果不够准确，以此作为依法进行计量检定（校准）的设备，并不十分科学。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种集成式侧滑检测仪。

本实用新型集成式侧滑检测仪，通过下述技术方案予以实现，包括滑板微动工具、力值传感器、位移传感器和挡位工具；滑板微动工具和位移传感器安装在侧滑量检定固定底座上，力值传感器固定于滑板微动工具的微动件前端，力值传感器和挡位工具安装在滑板动作力检定固定底座上，位移传感器的探测头与挡位工具正对设置。

滑板微动工具为螺杆推进式机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

滑板式汽车侧滑试验台检定单元，采用了对滑板侧滑量和滑板动作力同时检定的方式，避免了传统检定方式可能产生的人为因素干扰。

附图说明

图1是滑板侧滑量的检定示意图;

图2滑板动作力的检定；

图3集成式侧滑检测仪。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3所示，

包括滑板微动工具1、力值传感器2、位移传感器3和挡位工具4；滑板微动工具和位移传感器安装在侧滑量检定固定底座上，力值传感器固定于滑板微动工具的微动件前端，力值传感器和挡位工具安装在滑板动作力检定固定底座上，位移传感器的探测头与挡位工具正对设置。

滑板微动工具为螺杆推进式机构。

侧滑量检定固定底座和滑板动作力检定固定底座为滑槽类型。

由于侧滑台安装支架与侧滑台面支架高度不一，而且每种侧滑台也不相同，尤其是在检测车侧滑检定时，两者高度差较大。因此在设计固定底座时，采用了滑槽类型，使其能够调节高度，满足实际检定需要，如图所示。

本实用新型的使用步骤如下：滑板微动工具的定位板在侧滑台的框架上固定，操作滑板微动工具上的动作件，使位于动作件前端的力值传感器与侧滑台的滑板贴紧。同时，将挡位工具放置于侧滑台的滑板之上，利用位移传感器底部的固定座将位移传感器固定于侧滑台一侧，使位移传感器的探测头与挡位工具对正配合。

在计量检定过程中，操作滑板微动工具，使其与力值传感器贴紧，同时位移传感器与挡位工具也贴紧。由位移传感器测定出滑板的侧滑量信号，由力值传感器测定出滑板的力值，经信号传输电缆送至信号调理模块处理后送入便携式计算机，从而得出滑板的侧滑量和相应力值（检定标准值）。同时，侧滑台的显示仪表将侧滑板的测量值也传输至便携式计算机。通过比较检定值和标准值，得到检定结果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。