[实用新型]具有自适应功能的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有自适应功能的传动装置。

背景技术

传动装置(Transmission device)把动力装置的动力传递给工作机构等的中间设备。传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

现有的摩擦传动装置在使用过程中，传动装置不会随负载变化而自动调整，所以现有的传动装置对负载的适应能力较差，在负载发生变化时，传动装置往往难以适应负载，如当负载较重时，摩擦盘相对滑动而错位，使整个传动装置停止工作；当负载较轻，摩擦盘之间的摩擦力仍然较大，摩擦盘容易损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有自适应功能的传动装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

具有自适应功能的传动装置，包括主动轴、从动轴，其中，还包括主动摩擦锥轮、从动摩擦锥轮、压簧和粗牙螺母，所述主动轴与主动摩擦锥轮同轴固定连接，所述从动轴与主动轴垂直布置，从动轴包括小径段和大径段，所述从动摩擦锥轮和压簧均套设在小径段，且压簧一端与从动摩擦锥轮相抵，从动摩擦锥轮与主动摩擦锥轮的锥面相抵，所述大径段在靠近小径段的一侧设有粗牙螺纹，所述粗牙螺母与大径段上的粗牙螺纹配合，所述压簧远离从动摩擦锥轮一端与粗牙螺母一端的端面相抵。

采用上述技术方案时，传动装置运行时，主动轴带动主动摩擦锥轮转动，由于从动摩擦锥轮与主动摩擦锥轮的锥面相抵，所以主动摩擦锥轮通过摩擦力带动从动摩擦锥轮转动，由于从动摩擦锥轮连接在从动轴的小径段，且压簧的一端与从动摩擦锥轮相抵，另一端与粗牙螺母一端的端面相抵，从动摩擦锥轮被压在主动摩擦锥轮上。当从动轴上的负载大于规定值时，则从动摩擦锥轮与主动摩擦锥轮发生相对滑动，此时主动摩擦锥轮施加在从动摩擦锥轮上的摩擦力不足以带动从动摩擦锥轮同步转动，而粗牙螺母的转动速度大于从动轴的转动速度，所以粗牙螺母沿从动轴轴向移动，并将压簧进一步压紧，压簧施加在从动摩擦锥轮上的力增大，同样从动摩擦锥轮施加在主动摩擦锥轮上的正压力增大，所以主动摩擦锥轮与从动摩擦锥轮间的摩擦力增大，最终从动摩擦锥轮的转速与主动摩擦锥轮同步；当从动轴上的负载减小时，主动摩擦锥轮带动从动摩擦锥轮转动的速度较大，从动轴与从动摩擦锥轮同步转动，而粗牙螺母的转动速度略小于从动轴的转动速度，与负载时增大相反，粗牙螺母相对从动轴反向转动，故粗牙螺母沿从动轴轴向，并远离从动摩擦锥轮的方向移动，所以压簧的压缩量减小，压簧施加在从动摩擦锥轮上的摩擦力也相应减小，同样从动摩擦锥轮与主动摩擦锥轮之间的正压力减小，两者之间的摩擦力减小。本实用新型在从动轴上的负载发生变化时，传动装置能具有自动调整的功能，从而适应不同重量的负载。

进一步，所述主动摩擦锥轮和从动摩擦锥轮上均设有散热通孔。主动摩擦锥轮和从动摩擦锥轮主要通过剧烈的摩擦进行传动，摩擦过程中会产生大量的热量，散热通孔则能促进热量散发。

进一步，所述从动轴上设有散热叶片。散热叶片具有强制散热的效果，提高散热效果。

进一步，所述从动摩擦锥轮与小径段键连接，并能沿从动轴轴向滑动。这样能防止在传动过程中，从动摩擦锥轮相对从动轴转动。

附图说明

图1为本实用新型具有自适应功能的传动装置实施例的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：主动轴1、主动摩擦锥轮2、压簧3、粗牙螺母4、散热叶片5、从动轴6、大径段61、小径段62、粗牙螺母7、从动摩擦锥轮8、散热通孔9。

如图1所示，一种具有自适应功能的传动装置，包括主动轴1、从动轴6，其中，还包括主动摩擦锥轮2、从动摩擦锥轮8、压簧3和粗牙螺母7，主动轴1与主动摩擦锥轮2同轴固定连接，从动轴6与主动轴1垂直布置，从动轴6包括小径段62和大径段61，从动摩擦锥轮8和压簧3均套设在小径段62，且压簧3一端与从动摩擦锥轮8相抵，从动摩擦锥轮8与主动摩擦锥轮2的锥面相抵，大径段61在靠近小径段62的一侧设有粗牙螺纹4，粗牙螺母7与大径段61上的粗牙螺纹4配合，压簧3远离从动摩擦锥轮8一端与粗牙螺母7一端的端面相抵。

本实施例中，主动摩擦锥轮2和从动摩擦锥轮8上均设有散热通孔9。主动摩擦锥轮2和从动摩擦锥轮8主要通过剧烈的摩擦进行传动，摩擦过程中会产生大量的热量，散热通孔9则能促进热量散发。