[实用新型]一种屏机分离多功能车载导航设备有效
申请号: | 201420769357.1 | 申请日: | 2014-12-08 |
公开(公告)号: | CN204214458U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 熊先泽;王川;苏长兵 | 申请(专利权)人: | 熊先泽 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 多功能 车载 导航 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种屏机分离多功能车载导航设备。
背景技术
导航仪使汽车上常见的设备,由于现有的导航仪均为一体结构,驾驶过程中,容易存在一定问题,如图1所示,申请人发现,现有的导航仪多安装在汽车内室仪表台109上部即B处,或者为了使结构更加稳固,有些会安装在仪表台109中部,由于仪表台上B处是仪表台的中央位置,会对驾驶员的视线带来很大的影响,而安装在仪表台109中部的导航仪,由于驾驶员观察导航仪时的视线与汽车前方的角度过大,导致容易出现安全事故;有部分驾驶员为了方便观察导航仪,会将导航仪安装在C处,但是由于C处靠近A柱105,由于汽车本身结构的影响,A柱105部位容易产生视线盲区,设置导航仪会导致A柱105盲区增大,对驾驶员驾驶带来极大的安全隐患;现有的设置在D处的导航仪,会遮挡汽车侧车窗104,同时,会造成不方便开合车窗,并且,驾驶员观察过程中,视线与前方角度非常大,容易存在安全隐患;由于现有的导航仪均为整体结构,设置在E处的导航仪会有可能遮挡中央接近60°的视线,对驾驶安全产生严重威胁,因此现有的导航仪不能安装在图中E处。
发明内容
本发明的目的在于提供一种屏机分离多功能车载导航设备,能够改善现有的导航仪容易遮挡视线的问题,能够方便地安装在遮光板位置而不会遮挡驾驶员视线,同时,采用无线传输数据的方式,能够方便安装,同时简化结构,能够方便地移动到适合驾驶员观察的位置,不会出现大量数据线,因而能够方便操作。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种屏机分离多功能车载导航设备,包括操作面板和显示屏,在所述操作面板上设置有无线信号发射器,在所述显示屏上设置有与该无线信号发射器相匹配的无线信号接收器,所述显示屏为透明显示屏。
由于现有的导航仪的显示屏与操作面板均为一体结构,将其安装在驾驶室内方便驾驶员观察的位置,容易出现遮挡视线的状况,本实用新型将导航仪的显示屏设计为透明显示屏,能够方便安装在驾驶室内,在显示信息的同时,不会遮挡视线,能够方便驾驶员观察,同时,本实用新型采用无线传输信号的方式,能够方便显示屏的安装,不用采用现有的数据线传输的方式,能够提高显示屏安装位置的随意性,进而能够方便驾驶员将其安装在需要的位置,方便驾驶员操作。
进一步地,为更好地实现本实用新型,所述显示屏为可弯曲透明显示屏,在所述显示屏边缘设置有与显示屏相连接的信号转换装置,所述信号转换装置与无线信号接收器相连接。
在将显示屏安装在前挡风玻璃上时,由于前挡风玻璃具有一定弧度,为了使显示屏能够更好地与前挡风玻璃相贴合,本实用新型采用可弯曲透明显示屏,利用其可弯折的特性,使其具有与前挡风 玻璃向配合的弧度,从而使其安装之后更加美观;通过将信号装换装置安装在显示屏边缘,能够实现信号转化,进而实现信号显示。
进一步地,为更好地实现本实用新型,在所述显示屏上设置有吸盘。
为了方便将显示屏固定在指定位置,本实用新型在显示屏上设置吸盘,方便进行固定。
进一步地,为更好地实现本实用新型,所述吸盘由透明PVC制成。为了防止吸盘影响显示屏的视觉效果,本实用新型采用透明PVC材料制成吸盘,利用其透明特性,能够在实现固定显示屏的效果的同时,不影响驾驶员观察。
进一步地,为更好地实现本实用新型,在所述显示屏外部设置有蓝宝石屏幕层。
由于车辆行驶过程中会存在振动,为了防止发生振动时显示屏摔落损坏,本实用新型在显示屏外部设置蓝宝石屏幕层,能够对显示屏起到保护作用,利用其具有良好的硬度的优点,使其具有更长的使用寿命。
进一步地,为更好地实现本实用新型,在所述蓝宝石屏幕层与显示屏之间设置有柔性透明加热膜。
为了避免显示屏在低温状态下出现反应速度变慢的问题,本实用新型通过设置柔性透明加热膜,能够在不影响显示屏显示信息的同时,为显示屏进行加热,使其在低温状态下仍然能够正常工作,并且,由于冬季低温长期驾驶时,驾驶室内容易出现雾气,柔性透明加热膜具有良好的防水性,将其设置在显示屏上,能够延长显示屏的使用寿命。
进一步地,为更好地实现本实用新型,所述显示屏、操作面板均通过汽车总线供电。
通过采用汽车总线供电,能够减少电源或者电池的采用,进而能够使整个结构更加简便,并且,不用为显示屏和操作面板提供额外电源,能够有效减少汽车负载。
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