[实用新型]用于车支柱衬套孔的夹具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种用于车支柱衬套孔的夹具。

背景技术

我国国产铁路30t轴重货车制动装置中除了其它零部件外，一般还包括两个制动梁，每个制动梁架上安装有一个支柱（如图1）。为了增加支柱使用寿命，在支柱与制动杠杆连接孔处需压装耐磨的衬套。目前支柱上的衬套孔采用划线、镗孔的加工方法，但由于支柱工件是铸造毛坯料，目前的加工工艺存在工件定位精度差、加工质量不易控制、加工效率低、操作工人劳动强度大等缺点。

发明内容

为了克服现有的支柱衬套孔加工定位精度差、加工质量不易控制的不足，本实用新型提供一种用于车支柱衬套孔的夹具，该用于车支柱衬套孔的夹具定位可靠，由于采用车床加工而降低了加工成本、生产效率高，产品合格率高，便于操作。

本实用新型的技术方案是：一种用于车支柱衬套孔的夹具，包括底座、底盘托，所述的底盘托焊接在底座的一侧，所述的底座上部连接有磨耗板，磨耗板上部通过两个定位销固定有支柱工件，磨耗板上部两侧分别固定有支撑块，两个支撑块上部分别固定有压板，且压板中部连接有支撑螺栓,支撑螺栓底部通过螺栓座固定在磨耗板上；所述的底盘托中部连接有支撑螺栓。

所述的底盘托中部固定有丝母座，丝母座上螺纹连接有支撑螺栓，底盘托上部固定有配重块。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，该夹具通过底盘托固定在车床主轴上，通过两个定位销、支撑螺栓及压板实现支柱工件的定位，保证定位可靠，使得可以采用车床加工衬套孔，从而降低加工成本，提高生产效率及产品合格率，便于操作，同时夹具维护简便，大大提高了企业的经济效益。 

附图说明

图1是本实用新型支柱工件的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的右视图。

图中1-底座，2-底盘托，3-磨耗板，4-定位销，5-螺栓座，6-夹紧螺栓，7-支撑块，8-丝母座，9-支撑螺栓，10-压板，11-配重块，12-衬套孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图2、图3所示，一种用于车支柱衬套孔的夹具，包括底座1、底盘托2，所述的底盘托2焊接在底座1的一侧，底盘托2为圆盘形，由其将夹具整体固定在车床主轴上，可随主轴旋转。所述的底座1上部连接有磨耗板3，底座1与磨耗板3之间通过螺栓连接，磨耗板3可更换。磨耗板3上部通过两个定位销4固定有支柱工件，定位销4穿过支柱工件上一道工序加工出的两个孔内，实现支柱水平方向定位。磨耗板3上部两侧分别固定有支撑块7，支撑块7固定在磨耗板3的两个端部，两个支撑块7上部分别固定有压板10，两个压板10的一端固定在支撑块7上，另一端悬空。压板10中部连接有支撑螺栓6,支撑螺栓6底部通过螺栓座5固定在磨耗板3上，通过转动支撑螺栓6上的螺母，可以将压板10下压，从而将支柱工件压紧，实现纵向定位。所述的底盘托2中部固定有丝母座8，丝母座8上螺纹连接有支撑螺栓9，支撑螺栓9伸出的长度可调节，其外端顶在支柱上，避免支柱倾斜，也可以防止加工时因支柱轻微颤动影响加工质量。底盘托2上部固定有配重块11，避免该夹具随主轴旋转时重心不稳。

在支柱完成上一道工序后需要车衬套孔12时，将该夹具通过底盘托2固定在车床主轴上。将支柱工件放置在磨耗板3上，将两个定位销4穿过支柱及底座1上的两个孔；调节夹紧螺栓6，使压板10压紧支柱，即完成支柱的定位与夹紧；调节支撑螺栓9，使支撑螺栓9的端部顶在支柱侧面，即可采用车床车衬套孔12。