[实用新型]一种内燃机曲轴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机装置，具体涉及一种内燃机曲轴装置。

背景技术  

目前，已有的内燃机曲轴多与缸体竖直连接，活塞竖直上下做功，因是90°做功下行，活塞与曲轴受到极大的反冲力，对活塞、连杆、曲轴造成极大的压力，极易造成三者的磨损，影响其寿命，也降低了发动机的做功效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的活塞、曲轴承受极大反冲力的不足，提供一种活塞与曲轴不易受反冲力的内燃机曲轴装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种内燃机曲轴装置，包括气缸体1、置于气缸体内部的活塞2，曲轴4通过连杆3与活塞2连接，特殊之处在于曲轴4偏离活塞2中心线20-30度，其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致。

    本实用新型的一种改进是，曲轴4偏离活塞2中心线22.5度，在该偏离角度下，曲轴不仅安装方便，也能够缓冲活塞、连杆、曲轴承受的大部分压力，增大发动机的做功功率。

该内燃机曲轴装置，曲轴偏离活塞中心线一定角度，有效缓冲活塞、连杆、曲轴承受的压力，提高结构部件的使用寿命，也利于增加发动机的做功功率。

附图说明

 图1：内燃机曲轴装置的结构示意图；

 图中：1：气缸体；2：活塞；3：连杆；4：曲轴。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的结构进行进一步说明。

实施例1

本实施例的内燃机曲轴装置，包括气缸体1、置于气缸体内部的活塞2，曲轴4通过连杆3与活塞2连接，曲轴4偏离活塞2中心线20度，其偏离活塞方向与曲轴做功方向一致，即顺时针偏转20度。曲轴偏离活塞一定角度，可在活塞做功时畅快下行，大大降低活塞与曲轴的反冲力，缓冲活塞、连杆、曲轴三者承受的压力，利于活塞做功，增加发动机的功率。

实施例2

本实施例的内燃机曲轴装置，其结构与实施例1基本一致，区别在于    曲轴4顺时针偏离活塞2中心线22.5度，在该偏离角度下，曲轴不仅安装方便，也能够缓冲活塞、连杆、曲轴承受的大部分压力，增大发动机的做功功率。

以上实施例不是穷举，其保护范围不限于所给出的实施例。如曲轴偏离活塞中心线的角度为25度、30度等，凡是根据本实用新型的思路所能实现的所有的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。