[实用新型]一种机载超短波全向天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天线，尤其涉及一种机载超短波全向天线。

背景技术

现有技术机载天线的工作频带宽一般在30MHz～80MHz或108MHz～400MHz范围内，还不能满足覆盖30MHz～400MHz要求。在天线内部设计方面，因阻抗匹配电路和加载电路设计复杂，电子元器件数量较多，其MTBF(平均故障间隔时间)值低。在天线罩设计方面，由于天线罩由两块或多块拼接而成，受热胀冷缩的影响易产生微小的缝隙，不适宜南方多雨水的飞行环境。在外形、体积和重量方面，其高度、重量不适宜于小型飞行器和直升机的安装要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机载超短波全向天线，具有较宽的工作频带，且体积小、重量轻，密封性能良好，适宜于恶劣环境中工作。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种机载超短波全向天线，包括一个一次成型的流线型罩体，所述罩体顶端设有一个椭圆片状振子，所述罩体内设有一体式的小环天线与组合印刷振子，所述组合印刷振子底部设有第一阻抗匹配电路和第二阻抗匹配电路，所述第一阻抗匹配电路与组合印刷振子并联，所述第二阻抗匹配电路与组合印刷振子串联；所述小环天线位于组合印刷振子顶部，所述椭圆片状振子和小环天线均与低频段加载电路相连。

上述的机载超短波全向天线，其中，所述低频段加载电路由一个电感和一个电阻串联组成。

上述的机载超短波全向天线，其中，所述第一阻抗匹配电路由一个电容和一个电阻并联后与一个电感串联组成，所述第一阻抗匹配电路设置在组合印刷振子的底部，其中的电感端连接组合印刷振子，电阻与电容端接地。

上述的机载超短波全向天线，其中，所述组合印刷振子串联的阻抗匹配电路由两个电感并联后和一个电容串联组成，所述第二阻抗匹配电路设置在组合印刷振子 的底部，其中的电容端连接组合印刷振子，电感端接地。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的机载超短波全向天线，通过采用一次成型的流线型罩体，优化天线内部阻抗匹配电路和加载电路，减少了电子元器件数量，从而具有较宽的工作频带，且体积小、重量轻，密封性能良好，适宜于恶劣环境中工作。

附图说明

图1为本实用新型机载超短波全向天线的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型机载超短波全向天线的侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型机载超短波全向天线的电气原理图。

图中：

1 罩体                    2 椭圆片状振子            3 组合印刷振子

4 第一阻抗匹配电路        5 第二阻抗匹配电路        6 小环天线

7 低频段加载电路

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型机载超短波全向天线的正面剖视结构示意图；图2为本实用新型机载超短波全向天线的侧面剖视结构示意图；图3为本实用新型机载超短波全向天线的电气原理图。

请参见图1、图2和图3，本实用新型提供的机载超短波全向天线包括一个一次成型的流线型罩体1，所述罩体1顶端设有一个椭圆片状振子2，所述罩体1内设有一体式的小环天线6与组合印刷振子3，所述组合印刷振子3底部设有第一阻抗匹配电路4和第二阻抗匹配电路5，所述第一阻抗匹配电路4与组合印刷振子3并联，所述第二阻抗匹配电路5与组合印刷振子3串联；所述小环天线6位于组合印刷振子3顶部，所述椭圆片状振子2和小环天线6均与低频段加载电路7相连。

本实用新型提供的机载超短波全向天线，流线型罩体1选用环氧玻璃纤维布一次成型，既降低了重量又实现了天线罩的强度和天线的整体密封性。经试飞，天线机械强度满足飞行器技术要求。环氧玻璃纤维布由WSR618(E-51)型环氧树脂和0.1mm 无碱玻璃纤维布A型(EW100-100FE5)、0.4mm无碱玻璃纤维布(EWR400-900)配制而成。

一个椭圆片状振子2设置在罩体的顶部。在具体制作时，是制作成一个外形210mm(长轴)×70mm(短轴)×1mm(厚)的椭圆铝盘。