[实用新型]一种车辆油门钢索保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆油门钢索保护装置。

背景技术

    目前，车辆的油门钢索的内拉线直接接触到油门拉索安装板的安装孔边缘，拉动时内拉线与安装孔边缘产生摩擦，久而久之会导致内拉线磨损甚至断裂。另外，现有的车辆的油门钢索接头一端是装的受力橡胶块，油门踏杆的自由行程靠橡胶块的压缩量控制。油门钢索用久后钢索内线伸长，橡胶块与油门拉索安装板的安装孔平面产生间隙，发生相对运动撞击，导致油门钢索上的受力橡胶块损坏。以上两点极大增加了油门拉索的故障率，导致油门拉索工作不正常，给车辆的行使带来严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种车辆油门钢索保护装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种车辆油门钢索保护装置，该装置包含导向板和油门钢索安装板，所述油门钢索安装板一端与油门踏杆固定连接，另一端设置有与油门钢索内拉线相适配的安装孔,所述的导向板与安装孔上端固定连接，油门钢索内拉线依次贯穿导向板、安装孔、定位块、缓冲弹簧、定位块与油门钢索接头固定连接。

作为本实用新型较佳技术方案，在导向板上设置有与油门钢索内拉线运动轨迹相适配的凹形圆弧轨道。

所述定位块所用材质为尼龙66。

所述油门钢索内拉线与钢索接头一体铸成。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

脚踩油门踏杆时，油门踏杆自由行程依靠克服缓冲弹簧的压缩量来实现，油门钢索的内拉线在导向板凹槽圆弧轨道内运动，导向板凹槽圆弧轨道与油门钢索的内拉线运动轨迹一致，此结构对内拉线起到保护作用，定位块（尼龙66）有效克服了与安装孔平面撞击易损坏的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型安装板与油门踏杆的连接结构示意图。

图3是本实用新型的导向板的截面结构示意图。

图中：1、导向板， 2、油门钢索安装板，3、安装孔，4、油门钢索内拉线，5、定位块1,  6、缓冲弹簧，7、定位块2,  8、油门钢索接头，9、油门踏杆，10、凹形圆弧轨道。

具体实施方式：

本实用新型如图1、图2、图3所示，一种车辆油门钢索保护装置，该装置包含导向板和油门钢索安装板，所述油门钢索安装板一端与油门踏杆焊接连接，另一端设置有与油门钢索内拉线相适配的安装孔,所述的导向板与安装孔上端焊接连接，油门钢索内拉线依次贯穿导向板、安装孔、定位块、缓冲弹簧、定位块与油门钢索接头铸造连接。

作为本实用新型较佳技术方案，在导向板上设置有与油门钢索内拉线运动轨迹相适配的凹形圆弧轨道。

所述定位块材质为尼龙66，脚踩油门踏杆时，油门踏杆自由行程依靠克服缓冲弹簧的压缩量来实现，油门钢索的内拉线在导向板凹槽圆弧轨道内运动，导向板凹槽圆弧轨道与油门钢索的内拉线运动轨迹一致，此结构对内拉线起到保护作用，定位块（尼龙66）解决了与安装孔平面撞击易损坏现象。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。