[实用新型]施工索道车厢防撞弧形导向杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工索道钢结构装置，更具体的说，是涉及一种施工索道车厢防撞弧形导向杆装置。

背景技术

现有施工索道在运输过程中，因地形地貌原因沿线会碰到很多障碍物，所以经常会遇到需要清理、砍伐的情况，传统方法是通过清理岩石、砍掉林木来实现线路畅通。采取传统方法会过多的破坏环境，无法满足当前对景区绿色植被保护及环保施工的要求，大大增加了施工时间和施工成本，也不利于景区建设。

实用新型内容

本实用新型针对现有产品的不足，而提供一种结构简单、实用性强、安全可靠、沿线碰到障碍物时能控制车厢顺利通过障碍物，提高施工工效，降低施工成本，实现绿色、环保施工的施工索道车厢防撞弧形导向杆装置。

本实用新型的施工索道车厢防撞弧形导向杆装置，所述装置包括索道车厢、上部左支撑杆、上部右支撑杆、弧形左导向杆、弧形右导向杆，所述索道车厢的前端底部固定连接有弧形左导向杆和弧形右导向杆，所述索道车厢的前端中间部位固定连接有上部左支撑杆和上部右支撑杆，所述上部左支撑杆、上部右支撑杆、弧形左导向杆和弧形右导向杆的一端共同焊接固定在索道车厢前端的中心线上。

所述上部左支撑杆和上部右支撑杆之间的距离与索道车厢的宽度相同。所述弧形左导向杆和弧形右导向杆之间的距离与索道车厢的宽度相同。所述上部左支撑杆和上部右支撑杆之间、上部右支撑杆和弧形右导向杆之间都设置有横向加强杆。所述上部左支撑杆和弧形左导向杆之间、上部右支撑杆和弧形右导向杆之间都设置有纵向加强杆。所述弧形左导向杆中段部位和索道车厢设置有中间左导向杆支撑。所述弧形右导向杆中段部位和索道车厢设置有中间中间右导向杆支撑。

本实用新型的有益效果是：（1）结构简单，易于制造，成本低；（2）实用性强，安全可靠；（3）控制车厢能顺利通过障碍物，提高施工工效，实现绿色、环保施工，降低施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图中：索道车厢1、上部左支撑杆1-1、上部右支撑杆1-2、弧形左导向杆2-1、弧形右导向杆2-2、中间左导向杆支撑3-1、中间右导向杆支撑3-2、横向加强杆4-1、纵向加强杆4-2。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

在图中，本实用新型的施工索道车厢防撞弧形导向杆装置主要由索道车厢1、上部左支撑杆1-1、上部右支撑杆1-2、弧形左导向杆2-1、弧形右导向杆2-2、中间左导向杆支撑3-1、中间右导向杆支撑3-2、横向加强杆4-1、纵向加强杆4-2组成。

所述索道车厢1的前端底部固定连接有弧形左导向杆2-1和弧形右导向杆2-2，所述索道车厢1的前端中间部位固定连接有上部左支撑杆1-1和上部右支撑杆1-2，所述上部左支撑杆1-1、上部右支撑杆1-2、弧形左导向杆2-1和弧形右导向杆2-2的一端共同焊接固定在索道车厢1前端的中心线上。所述上部左支撑杆1-1和上部右支撑杆1-2之间的距离与索道车厢1的宽度相同。所述弧形左导向杆2-1和弧形右导向杆2-2之间的距离与索道车厢1的宽度相同。所述上部左支撑杆1-1和上部右支撑杆1-2之间、上部右支撑杆1-2和弧形右导向杆2-2之间都设置有横向加强杆4-1。所述上部左支撑杆1-1和弧形左导向杆2-1之间、上部右支撑杆1-2和弧形右导向杆2-2之间都设置有纵向加强杆4-2。所述弧形左导向杆2-1中段部位和索道车厢1设置有中间左导向杆支撑3-1。所述弧形右导向杆2-2中段部位和索道车厢1设置有中间右导向杆支撑3-2。

本实用新型的施工索道车厢防撞弧形导向杆装置，使用时，首先将防撞弧形导向杆装置焊接在车厢首部，然后启动索道运输，在通过障碍物时减缓索道运行速度，使车厢按弧形导向杆装置的导向作用力偏离障碍物，达到通过的目的。