[实用新型]新型减震器防尘罩盖

说明书

技术领域

    本实用新型涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器，特别涉及一种减震器的防尘罩盖。

背景技术

在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由减震弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。减震器防尘罩盖的作用是保护减震器贮油筒顶部安装的油封和防尘，现有技术的防尘罩盖存在的主要不足有：油封的保护和散热作用不理想，甚至于没有散热，防尘罩盖直接压住油封的整个端面，油封使用寿命较短，直接影响减震器的使用寿命，另外，减振器工作时缓冲块会和防尘罩盖的整个端面接触，会产生拍巴掌类似的声响，工作噪声较大。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，具有更好的防尘、保护油封和散热作用，增加油封使用寿命，降低工作噪声的新型减震器防尘罩盖。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

新型减震器防尘罩盖，其特征在于：由盖体、盖板和罩壳组成，盖体由上小下大的三段不同直径的等径段组成，上段等径段的内孔的侧壁开设散热孔，盖板设在盖体顶部，盖板平面冲压出多处向上的条形凸台，所述罩壳围在盖体的外面，罩壳顶部与盖板的底面焊接连接，罩壳底部与盖体最大直径段的外圆焊接连接。

所述条形凸台沿盖板径向方向设置，所述条形凸台在盖板圆周均布设有四处。

采用上述技术方案后，本实用新型可实现的有益技术效果是：1. 盖体由上小下大的三段不同直径的等径段组成，下段用于减震器的导向器的定位，中段用于油封外缘的定位（不是压住油封的整个端面），上段留出空间用于油封工作时的散热，热量通过散热孔往外排出；2. 盖板上端面的条形凸台的设置，可避免减振器工作时缓冲块会和盖板的整个上端面接触，消除产生拍巴掌类似的声响，降低工作噪声；3.罩壳的设计可使缓冲块对盖板的冲击直接通过罩壳传递到贮油筒上（装配时贮油筒的上开口焊接连接在罩壳的外圆），减小对盖体的冲击，也就是减小对油封的冲击，有效保护油封。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示，本实用新型的新型减震器防尘罩盖，由盖体4、盖板3和罩壳5组成，盖体4由上小下大的三段不同直径的等径段组成，上段等径段的内孔的侧壁开设散热孔2，盖板3设在盖体4顶部，盖板3上平面冲压出多处向上的条形凸台1，所述条形凸台1沿盖板3径向方向设置，所述条形凸台1在盖板3圆周均布设有四处，所述罩壳5围在盖体4的外面，罩壳5顶部与盖板3的底面焊接连接，罩壳5底部与盖体4最大直径段的外圆焊接连接。上述的防尘罩盖在装配时，盖体的下段等径段用于减震器导向器的定位，中段等径段用于油封外缘的定位，上段等径段留出空间用于油封工作时的散热，贮油筒的上开口焊接连接在罩壳的外圆。