[实用新型]一种传动可靠的仿生机械恐龙有效

专利信息
申请号: 201420772781.1 申请日: 2014-12-10
公开(公告)号: CN204236620U 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 甘锦居;廖兴平;贺剑琨;古杰 申请(专利权)人: 自贡亘古龙腾科技有限公司
主分类号: B62D57/032 分类号: B62D57/032
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人: 李坤
地址: 643000 四川省自*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 传动 可靠 仿生 机械 恐龙
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及仿生机械恐龙领域,具体涉及一种传动可靠的仿生机械恐龙。

背景技术

仿生机械恐龙是根据远古流传下来的恐龙化石记录,再加上今年来科学家的最新研究发现来制作的,皮肤弹性、关节活动方式以及摆动的模式等特征,都是一一量身定制,仿真程度达到90%。除了能发出令人惊悚的叫声,它们的脖子、头及嘴巴还能自如地活动,这是因为恐龙的肚子跟头部安装了大大小小的电机和减速器。另外,采用大量的钢材作为恐龙的骨架,并用钢材固定在地上,恐龙皮肤采用硅胶材质,与生物皮肤高度相似,这些仿生机械恐龙身上的部件可超过千个,组装过程非常繁复,为了保证每一个动作都如此自然流畅,制作一头机械恐龙要花费几个月时间。

现有的仿生机械恐龙虽然基本能够实现脖子、尾巴以及嘴巴的自由运动,四肢也能够实现一些简单的行走,但是整体存在几方面的问题。首先,仿生机械恐龙的传动结构较为复杂,增大了容易出现故障的几率和维修难度,而且整个安装也较为复杂;其次,仿生恐龙的四肢行走很僵硬,只能实现基本的走动,逼真度较低,无法满足观众的视觉需求;最后,目前的仿生机械恐龙在行走过程中,一般只能实现直来直往,不能在行进过程中实现转弯,从而与真实的恐龙行进轨迹存在一定的差距,导致仿生机械恐龙在视觉上无法满足观众的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动可靠的仿生机械恐龙,解决目前仿生机械恐龙的传动结构复杂,安装不方便,易出现故障,同时,恐龙在行进过程中无法实现转向,致使仿生机械恐龙只能直来直往,逼真度不高,影响恐龙对观众的视觉冲击,进而无法满足观众的感观需求的问题。

本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案实现:

一种传动可靠的仿生机械恐龙,包括头颈部、躯干部、尾部、前肢、后肢、传动机构和转向机构;

所述传动机构包括传动电机、输出齿轮、减速齿轮、蜗杆、蜗轮和传动轴,所述输出齿轮套接在传动电机的转轴上,且输出齿轮与减速齿轮啮合,所述减速齿轮套接在蜗杆上,蜗轮与蜗杆配合,且蜗轮套接在传动轴上;

所述传动机构还包括第一后肢轴承、后肢连杆、后肢横杆和第二后肢轴承,所述第一后肢轴承偏心设置在蜗杆的端面上,后肢连杆的一端与第一后肢轴承固定连接,另一端与后肢的上部活动连接,所述后肢横杆固定在躯干部上,后肢横杆的两端分别设有一个第二后肢轴承,第二后肢轴承与后肢的上端固定连接;

所述转向机构包括中心转轴、两个曲柄套、两个万向节、两个曲柄和传动单元,所述中心转轴与传动轴联动,所述两个曲柄套活动固定在躯干部上,且两个曲柄套能够实现水平转动;所述两个万向节分别固定在中心转轴的两端,两个万向节分别连接一个曲柄,两个曲柄外分别套接一个曲柄套,曲柄的输出端连接前肢;

所述传动单元包括一个转向电机、一个主齿轮、一个副齿轮、一根转向拉杆和一根转向连杆,所述主齿轮固定在转向电机的转轴上,主齿轮与副齿轮啮合,所述副齿轮上偏心设置有一个第二转向轴承,所述转向拉杆的一端与第二转向轴承固定连接,另一端与其中一个曲柄套采用万向连接,所述转向连杆的两端分别与两个曲柄套实现万向连接。

进一步地,作为优选方案,所述前肢包括转动结构和腿部结构,所述转动结构包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、第一连板和第二连板,所述第一轴承固定在曲柄的端面上,第二轴承通过第一连板固定在曲柄套上,第三轴承通过第二连板固定在曲柄套上;

所述腿部结构包括大腿部、膝盖部、小腿部以及脚掌部,所述大腿部包括左上支撑杆和右上支撑杆,膝盖部包括左中支撑杆、右中支撑杆和横杆,小腿部为一下支撑杆,脚掌部为一支撑板,所述左上支撑杆的上端与第一轴承固定连接,左上支撑杆的下端与右中支撑杆的上端铰接,所述右上支撑杆的上端与第二轴承固定连接,右上支撑杆的下端与左中支撑杆的上端铰接,所述左上支撑杆的下部还与左中支撑杆的上部铰接,所述横杆的两端分别与左中支撑杆的下端、右中支撑杆的下端铰接,所述下支撑杆的上端与横杆固定连接,下支撑杆的下端与支撑板固定连接。

进一步地,作为优选方案,所述支撑板的底部为向外凸出的曲面结构。支撑板的底部设置成曲面后,能够使仿生机械恐龙在抬腿和落腿时,不至于被不平整的地面影响,进而提高恐龙行走的稳定性。

进一步地,作为优选方案,所述还包括挡板,所述挡板与第一轴承固定连接,挡板上设有条形孔,第三轴承位于该条形孔内。

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