[实用新型]汽车电源管理系统

权利要求书

1.一种汽车电源管理系统，其特征在于，包括：电流监测电路、电压监测电路、温度采集电路、CAN通信电路以及系统控制电路，系统控制电路包括主控制系统微控制器电路和从控制系统微控制器电路；

所述电压监测电路用于监测每个电池的电压，该电压监测电路通过系统总线连接至从控制系统微控制器电路；

所述电流监测电路用于监测汽车电源系统的电流，该电流监测电路通过系统总线连接至主控制系统微控制器电路；

所述温度采集电路用于采集电池的工作环境温度，该温度采集电路通过系统总线连接至主控制系统微控制器电路；

所述CAN通信电路设置于主控制系统微控制器电路与从控制系统微控制器电路之间，用于提供多个所述的从控制系统微控制器电路与一个所述的主控制系统微控制器电路的通信连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述电流监测电路包括一霍尔传感器模块、A/D转换模块，该霍尔传感器模块与A/D转换模块相连，获取来自汽车电池组的电流信号并转换为电压信号再进一步通过该A/D转换为数字信号，所述A/D转换模块被设置成与所述主控制系统微控制器电路相连。

3.根据权利要求2所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述霍尔传感器模块采用支持双量程监测方式的DHAB S/18霍尔传感器。

4.根据权利要求1所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述电压监测电路包括MOS管过冲保护电路以及电池监控芯片电路，所述MOS管过冲保护电路与所述电池监控芯片电路相连，所述电池监控芯片电路被设置成与所述从控制系统微控制器电路相连。

5.根据权利要求1所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述温度采集电路包括多个温度传感器，所述每个温度传感器被设置成通过系统总线与所述主控制系统微控制器电路相连，将采集到的电池工作环境温度转换为数字信号送给所述主控制系统微控制器电路。

6.根据权利要求5所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述温度传感器采用DALLAS公司的DS18B20数字温度传感器。

7.根据权利要求1所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述CAN通信电路包括多个CAN收发控制电路以及与之对应的数字隔离电路，其中：数字隔离电路与所述从控制系统微控制器电路相连，CAN收发控制电路则与所述主控制系统微控制器电路相连。

8.根据权利要求7所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述CAN通信电路中，CAN收发控制电路采用SN65HVD1040收发器，数字隔离电路采用TI公司的ISO7221隔离器。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述汽车电源管理系统更加包含一显示电路，连接至所述主控制系统微控制器电路。

10.根据权利要求1-8中任意一项所述的汽车电源管理系统，其特征在于，所述汽车电源管理系统更加包含一蜂鸣器，连接至所述主控制系统微控制器电路。