[实用新型]一种车轮分合式电动车有效

专利信息
申请号: 201420773945.2 申请日: 2014-12-10
公开(公告)号: CN204236704U 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 祝珍海 申请(专利权)人: 祝珍海
主分类号: B62K13/00 分类号: B62K13/00;B62K13/04
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 秦晓刚
地址: 313117 浙江省湖州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 合式 电动车
【权利要求书】:

1.一种车轮分合式电动车,包括前轮(1)与后轮,其特征在于:所述的后轮包括两个左右半轮(2),两个左右半轮分别轴向滑动在两根滑动轴(3)上,两根滑动轴中间设有铰链转轴(31),两根滑动轴之间的夹角由倾角控制机构控制以实现内倾或者外倾,内倾时两个左右半轮往两边移动实现分离,外倾时两个左右半轮往中间移动实现合并。

2.根据权利要求1所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的倾角控制机构包括两根对称而设的L形驱动臂(4),两根L形驱动臂前端中间连接有离合装置,L形驱动臂后端与所述的滑动轴外端连接。

3.根据权利要求2所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的离合装置包括两个竖直而设的滑槽(51),滑槽连接有U形拨叉(52),U形拨叉两端分别滑动在滑槽内,U形拨叉转动时实现两个滑槽分离、合拢,滑槽外壁与所述的L形驱动臂(4)前端固定。

4.根据权利要求3所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的U形拨叉连接有活动节(53),活动节上方连接一块踏板(54),U形拨叉两个端部设有滑轮。

5.根据权利要求2所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的L形驱动臂下方设有电动车大梁(6),所述的前轮设于电动车大梁前方,前轮连接有电机及蓄电池。

6.根据权利要求5所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的电动车大梁上方为站台架(7),站台架与电动车大梁之间设有减震器(71)及减震弹簧(72)。

7.根据权利要求1所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的滑动轴为花键滑动轴,左右半轮与滑动轴之间设有花键轴承(32)。

8.根据权利要求7所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的左右半轮外侧设有刹车盘(21),刹车盘外侧设有防尘套(22)。

9.根据权利要求8所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的两个L形驱动臂后端设有磁铁(9),所述的铰链转轴两侧壁上也设有磁铁(9),磁铁均连接有开关线,左右半轮离合时分别所述的磁铁分别与刹车盘或花键轴承相吸。

10.根据权利要求9所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的滑动轴和L形驱动臂内设有供开关线穿过的线槽。

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