[实用新型]一种车轮分合式电动车有效
申请号: | 201420773945.2 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN204236704U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 祝珍海 | 申请(专利权)人: | 祝珍海 |
主分类号: | B62K13/00 | 分类号: | B62K13/00;B62K13/04 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 313117 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 合式 电动车 | ||
1.一种车轮分合式电动车,包括前轮(1)与后轮,其特征在于:所述的后轮包括两个左右半轮(2),两个左右半轮分别轴向滑动在两根滑动轴(3)上,两根滑动轴中间设有铰链转轴(31),两根滑动轴之间的夹角由倾角控制机构控制以实现内倾或者外倾,内倾时两个左右半轮往两边移动实现分离,外倾时两个左右半轮往中间移动实现合并。
2.根据权利要求1所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的倾角控制机构包括两根对称而设的L形驱动臂(4),两根L形驱动臂前端中间连接有离合装置,L形驱动臂后端与所述的滑动轴外端连接。
3.根据权利要求2所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的离合装置包括两个竖直而设的滑槽(51),滑槽连接有U形拨叉(52),U形拨叉两端分别滑动在滑槽内,U形拨叉转动时实现两个滑槽分离、合拢,滑槽外壁与所述的L形驱动臂(4)前端固定。
4.根据权利要求3所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的U形拨叉连接有活动节(53),活动节上方连接一块踏板(54),U形拨叉两个端部设有滑轮。
5.根据权利要求2所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的L形驱动臂下方设有电动车大梁(6),所述的前轮设于电动车大梁前方,前轮连接有电机及蓄电池。
6.根据权利要求5所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的电动车大梁上方为站台架(7),站台架与电动车大梁之间设有减震器(71)及减震弹簧(72)。
7.根据权利要求1所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的滑动轴为花键滑动轴,左右半轮与滑动轴之间设有花键轴承(32)。
8.根据权利要求7所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的左右半轮外侧设有刹车盘(21),刹车盘外侧设有防尘套(22)。
9.根据权利要求8所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的两个L形驱动臂后端设有磁铁(9),所述的铰链转轴两侧壁上也设有磁铁(9),磁铁均连接有开关线,左右半轮离合时分别所述的磁铁分别与刹车盘或花键轴承相吸。
10.根据权利要求9所述的一种车轮分合式电动车,其特征在于:所述的滑动轴和L形驱动臂内设有供开关线穿过的线槽。
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