[实用新型]一种水泥撒布车有效
申请号: | 201420775354.9 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN204551202U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 徐江勇 | 申请(专利权)人: | 中国重型汽车集团山东世运专用汽车有限公司 |
主分类号: | E01C19/20 | 分类号: | E01C19/20 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 秦力军 |
地址: | 274900 山东省菏*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水泥 撒布 | ||
技术领域
本实用新型涉及水泥撒布技术领域。
背景技术
水泥撒布车是专用于路面施工的车辆,主要用于公路路面的贯入和表面处置施工中水泥灰土的均匀撒布,施工环境主要是公路、机场、港口等各种撒布路面,也可用于水泥灰土的运输。伴随着国家经济建设、公路建设的快速发展,高速公路里程不断增长,为了满足市场的需求及施工工艺的要求,改善工人的劳动条件,减少劳动强度,撒布均匀,减少环境污染,提高工作效率和施工安全,为公路建设提供设备支持。
由于粉料类型的不同,其性质如粘度、颗粒大小、堆积角的不同,要求的撒布厚度也不同。而当水泥撒布车的车速变化时,使得撒布的厚度不均匀,不能达到要求的厚度。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题,提供一种水泥撒布车,能够在车速变化时,适时进行撒布速度的调整,从而使得撒布厚度均匀,满足要求。
为实现本实用新型的上述目的,提供以下技术方案:
一种水泥撒布车,包括:运载车体;安装在运载车体上用来盛装水泥的粉料箱;安装在运载车体中间的一对给料螺旋输送机,其进料口分别与所述粉料箱的出料口连接;安装在运载车体上的一对给料驱动装置,分别于一对给料螺旋输送机连接;安装在运载车体上的分料螺旋输送机,其进料口与所述一对给料螺旋输送机的出料口连接;安装在运载车体上的分料驱动装置,与分料螺旋输送机连接;其特征在于还包括:安装在所述运载车体上分别用来检测所述一对给料螺旋输送机、分料螺旋输送机以及运载车体速度的检测装置;以及安装在所述运载车体上与所述检测装置电连接的控制装置。
其中,控制装置包括:撒布参数设定模块;用来显示所述一对给料驱动装置、分料驱动装置目标转速和实际转速的驱动参数显示模块;用来选择控制模式的控制模式变换开关;以及分别用来调节一对给料驱动装置、分料驱动装置转速的调节旋钮。
其中,控制装置还包括:用来显示系统压力和实际车速的系统参数显示模块。
其中,检测装置为测速编码器。
其中,控制装置还包括用来预警实际车速状态的指示灯。
本实用新型的有益效果体现在以下方面:
本实用新型设置给料螺旋输送机和分料螺旋输送机转速的自动和手动控制,自动控制可实现定厚度撒布,即根据车速自动调节螺旋输送机转速实现定厚度撒布。
附图说明
图1是本实用新型水泥撒布车的结构图;
图2是图1的右侧视图;
图3是本实用新型控制装置的结构图。
附图标记说明:1-液压站;2-运载车体;3-测速编码器;4-粉料箱;5a-给料螺旋输送机5b-分料螺旋输送机;6-减速机;7-液压马达。
具体实施方式
图1是本实用新型水泥撒布车的结构图;图2是图1的右侧视图;图3是本实用新型控制装置的结构图。如图1、2、3所示,本实用新型水泥撒布车包括:运载车体2;安装在运载车体2上用来盛装水泥的粉料箱4,由散装粉料车通过粉料箱体上的粉料输入口进入粉料箱体,粉料箱体上留有人孔和出气孔,方便排气和日后维修;安装在运载车体中间的一对给料螺旋输送机5a,其进料口分别与粉料箱的出料口连接;安装在运载车体上的一对给料驱动装置,分别与一对给料螺旋输送机连接;安装在运载车体上的分料螺旋输送机5b,其进料口与一对给料螺旋输送机的出料口连接;安装在运载车体上的分料驱动装置,与分料螺旋输送机连接;粉料箱体内的粉料经给料螺旋输送机旋转使粉料输送至出料口,粉料下落到达分料螺旋输送机进料口,经分料螺旋输送机旋转使粉料均匀撒布,完成粉料撒布任务;此外,本实用新型的水泥撒布车还包括:安装在运载车体上分别用来检测一对给料螺旋输送机、分料螺旋输送机以及运载车体速度的检测装置;以及安装在运载车体上与检测装置电连接的控制装置。
具体地,如图1、2、3所示,本实用新型的运载车体为半挂车,给料驱动装置和分料驱动装置分别包括液压马达7和减速机6,半挂车上安装有液压站1。本实用新型的检测装置为测速编码器3,测速编码器3将检测到的一对给料螺旋输送机、分料螺旋输送机以及运载车体速度的模拟信号转换为数字信号传输到PLC部分,由PLC部分转换,便可得到一对给料螺旋输送机、分料螺旋输送机以及运载车体的实际转速,一对给料螺旋输送机、分料螺旋输送机的转速乘以减速机速比就可以得到相应的液压马达的实际转速,该实际转速以数字的形式呈现在控制装置上。
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