[实用新型]多级孔板减压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减压装置，特别是涉及一种新型的多级孔板减压装置，用于降低蒸汽管网中介质的压力。

背景技术

超高压锅炉分离出来的饱和水作为二次蒸气使用的环节中势必要对介质进行减压，通常情况下使用减压阀来实施，但是随着高压饱和水的流量加大，减压阀的流通直径也要相应增加，导致阀体更笨重，生产投入的成本不菲，为此取而代之的是使用孔板减压装置，一般从超高压降低到中压以下，使用单级减压是不可取的，必须使用多级减压来实现。综合目前市面上的多级孔板减压装置，往往减压效果不好，而且使用寿命短，经常需要进行更换，如此一来对企业增加了运行成本，也为安全生产带来隐患。究其原因：一是孔板直接焊接在管子内壁上，焊接难度大，导致焊接质量不高；二是孔板长期在超高压状态下工作，尤其是在高压端的孔板常被高压饱和水冲坏，使得减压阀不能正常工作。为此必须研发一种新型的多级孔板减压装置来彻底解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种新型的多级孔板减压装置，以彻底解决现有孔板减压装置存在的缺陷，用于降低蒸汽管网中介质的压力。

本实用新型多级孔板减压装置可采用如下技术方案来实施：它包括本体、孔板、衬环、前压环、后压环及后压环孔板，其中本体是一根卧式圆筒形的无缝钢管，衬环的一端面上设有与孔板直径相匹配的凹槽，孔板装在衬环上的凹槽内组成一级孔板。本体的两端根据介质流向一端作为高压端，则另一端作为低压端并在其端面上制作坡口作为介质流向标记，带中心孔的后压环从低压端坡口内侧装入本体内并与本体内壁焊接固定，后压环孔板从高压端装入本体内与后压环紧密接触，由孔板及衬环组成的多级孔板相互叠加后从低压端到高压端依次装入本体内，并利用本体内壁与衬环外壁之间的摩擦力进行固定，带中心孔的前压环从高压端装入本体内顶住最左侧的孔板及衬环后于本体内内壁焊接固定，这里的焊接均是满焊，孔板的中心孔径是根据该级（即一块孔板及安装该孔板的衬环组成一级）孔板两端面之间的压力差进行设计制作，在每块孔板的低压侧出口处与进口处之间制作成一定角度的喇叭口，以提高卸压效果。

按照上述技术方案设计的新型多级孔板减压装置与现有技术相比起突出的优点是：

1、改变了现有多级孔板减压装置将孔板直接装入筒体内并焊接固定的许多缺陷，设计了一块衬环，将孔板装在衬环凹槽上后再装入筒体内，利用衬环对孔板进行加固，降低由于高流速的介质对孔板的冲击力度，从而提高了装置的稳定性和使用寿命。

2、根据高压端与低压端的工作压力差计算每块孔板的中心孔径，实现在单一筒身内对介质（蒸汽、水）的多级减压，降低生产投入的成本。

3、在孔板中心孔径的低压侧设有一个喇叭口，有利于卸压，提高减压效果。

4、多级孔板装入筒体内后利用筒体内壁与衬环外壁之间的摩擦力进行固定，这种装配方式解决了现有技术中由于筒体过于狭小，焊接孔板难度高的缺陷，这种装配方式的改变排除了焊接难度，提高了装配速度，降低了生产成本，。

附图说明

图1 是本实用新型多级孔板减压装置结构示意图。

图2 是本实用新型多级孔板减压装置的孔板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步叙述：

如图1和图2所示，本实用新型多级孔板减压装置包括本体1、孔板4、衬环3、前压环2、后压环6及后压环孔板5，其中本体1是一根卧式圆筒形的无缝钢管，衬环3的一端面上设有与孔板4直径相配的凹槽，孔板装在凹槽内后组成一级孔板，本体的两端根据介质流向一端作为高压端，则另一端作为低压端并在其端面上设坡口作为介质流向标记（即本体1的两端有坡口的是低压端，无坡口的是高压端）后压环6从低压端坡口内侧装入本体内并与本体内壁焊接固定，后压环孔板5从高压端装入本体内与后压环6紧密接触，由孔板4及衬环3组合成的多级孔板相互叠加后从低压端到高压端依次装入本体内，并利用本体内壁与衬环外壁相互间的摩擦力进行固定，前压环2从高压端装入本体内顶住最左侧孔板及衬环后于本体内壁焊接固定，这里的焊接均要求满焊，在制作孔板时孔板的中心孔径是根据该级孔板两端面之间的压力差进行设计制作，在孔板的低压端侧出口处于进口处之间制作成有一定角度的喇叭口，实践表明其角度为45度时卸压效果最好。上述多级孔板减压装置主要用来降低蒸汽管网中介质的压力。