[实用新型]一种发动机在线测试台的加载器结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种发动机在线测试台的加载器结构。

背景技术

传统的发动机在线测试台加载器采用同步发电机的定转子部件，安装专门设计的前、后端盖组成加载器总成。水平轴和垂直轴加载器采用不同的结构设计，不能通用。

实用新型内容

 本实用新型的目的是提供一种发动机在线测试台的加载器结构。

    为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种发动机在线测试台的加载器结构，其特征在于：所述发动机在线测试台的加载器结构包括加载器主轴，加载器主轴通过主轴轴承组进行支承；所述主轴轴承组通过主轴轴承座固定在前端盖框架上；加载器主轴上通过转子螺栓连接有转子，所述转子外部设置有定子；所述定子两端分别通过定子螺栓与前端盖框架和后端盖框架连接；所述前端盖框架和后端盖框架上均设置有与定子的铁芯外径相匹配的止口，使得前端盖框架和后端盖框架能扣合到定子两端并能可靠定位；所述后端盖框架上还安装有后轴承座,该后轴承座上具有与转子轴承外径相匹配的内孔，能对转子进行可靠支承；所述前端盖框架和后端盖框架完全相同，两者的腹板上均设置有孔，该孔能与主轴轴承座和后轴承座的凸缘相匹配从而实现可靠定位。

    所述主轴轴承组为两个单列向心球轴承。

    所述主轴轴承座和后轴承座的凸缘尺寸相同，安装螺纹通孔尺寸也完全相同，两者能互换安装。

    所述前端盖框架与后端盖框架上的安装螺孔及分度圆直径完全相同，能通用安装主轴轴承座和后轴承座。

    所述前端盖框架与后端盖框架外端面均设置凸缘，两者的圆周上还各均匀布置有四个安装螺孔，用于加载器本体的安装；当用于水平轴时，通过此凸缘和安装螺孔前后各连接一个脚板型安装附件即可完成安装；用于垂直轴时，只需利用前端盖框架上的凸缘和螺孔，将加载器连接到垂直轴支架上即可完成安装。

所述主轴轴承座外圆上预加工两个轴承的安装部位，用于使用摆动法测量加载扭矩的结构中。

所述后轴承座上的内孔也可用做后端安装附加功能辅助部件的定位孔。

本实用新型采用标准化、模块化、通用化设计，将加载器功率分段，在同一功率段，定子和转子圆周尺寸一致，仅长度方向不同。前端盖框架、后端盖框架、主轴轴承座和后轴承座的接口尺寸完全一致，可以实现互换和通用，提高了产品的通用性，并简化了设计。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

    如图1所示，一种发动机在线测试台的加载器结构，包括加载器主轴1，加载器主轴1通过主轴轴承组2进行支承；所述主轴轴承组2通过主轴轴承座3固定在前端盖框架4上；加载器主轴1上通过转子螺栓10连接有转子6，所述转子6外部设置有定子5；所述定子5两端分别通过定子螺栓7与前端盖框架4和后端盖框架8连接；所述前端盖框架4和后端盖框架8上均设置有与定子5的铁芯外径相匹配的止口，使得前端盖框架4和后端盖框架8能扣合到定子5两端并能可靠定位；所述后端盖框架8上还安装有后轴承座9,该后轴承座9上具有与转子轴承11外径相匹配的内孔，能对转子6进行可靠支承；所述前端盖框架4和后端盖框架8完全相同，两者的腹板上均设置有孔，该孔能与主轴轴承座3和后轴承座9的凸缘相匹配从而实现可靠定位。

    所述主轴轴承组2为两个单列向心球轴承。

    所述主轴轴承座3和后轴承座9的凸缘尺寸相同，安装螺纹通孔尺寸也完全相同，两者能互换安装。

    所述前端盖框架4与后端盖框架8上的安装螺孔及分度圆直径完全相同，能通用安装主轴轴承座3和后轴承座9。

    所述前端盖框架4与后端盖框架8外端面均设置凸缘，两者的圆周上还各均匀布置有四个安装螺孔，用于加载器本体的安装；当用于水平轴时，通过此凸缘和安装螺孔前后各连接一个脚板型安装附件即可完成安装；用于垂直轴时，只需利用前端盖框架4上的凸缘和螺孔，将加载器连接到垂直轴支架上即可完成安装。

所述主轴轴承座3外圆上预加工两个轴承的安装部位，用于使用摆动法测量加载扭矩的结构中。

所述后轴承座9上的内孔也可用做后端安装附加功能辅助部件的定位孔。

本实用新型采用标准化、模块化、通用化设计，将加载器功率分段，在同一功率段，定子和转子圆周尺寸一致，仅长度方向不同。前端盖框架、后端盖框架、主轴轴承座和后轴承座的接口尺寸完全一致，可以实现互换和通用，提高了产品的通用性，并简化了设计。