[实用新型]节温器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种节温器总成。

背景技术

当前，汽车电子技术进入了人-汽车-环境的整体发展阶段，随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车的能源消耗和环境污染问题被越来越受到人们的重视。汽车中的节温器是一个常用的部件，节温器的工作过程主要是根据冷却水温度的高低调节进入散热器的冷却水量，并改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，以保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。而现有的节温器其结构复杂且结构稳定性差，导致降低了响应速度。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种节温器,[申请号：201120167529.4]，其包括主阀、壳体和双金属片,主阀与壳体固定连接,主阀和双金属片固定连接,双金属片由U形金属片一与U形金属片二焊接而成,双金属片的材质为记忆合金,双金属片与副阀通过固定杆固定连接。这种节温器结构简单,使用方便,实用性强,动作灵敏可靠,工作可靠,工作性能稳定,延长了节温器的使用寿命,易于推广应用。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：设计不合理，整体的结构复杂且结构稳定性差，无形中降低了响应速度，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且结构稳定性好的节温器总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本节温器总成包括外壳，在外壳内设有固定支撑和固定在固定支撑内的堵盖，在固定支撑的轴向中心设有第一通孔，在堵盖中心设有第二通孔，本节温器总成还包括穿设在第一通孔和第二通孔中的滑动膨胀筒，在滑动膨胀筒的一端具有位于第一通孔外孔口的端板，在滑动膨胀筒的另一端具有能与第二通孔形成密封的密封部，在外壳内还设有能靠近堵盖或远离堵盖的出水阀盖，所述的出水阀盖与能驱动其靠近堵盖或远离堵盖出水阀盖的驱动机构相连，驱动机构包括穿设在出水阀盖中的顶针，顶针的外端与驱动器相连，且驱动器和外壳之间设有密封结构，顶针的内端插于滑动膨胀筒中且与滑动膨胀筒轴向滑动相连，在顶针和滑动膨胀筒之间设有用于防止滑动膨胀筒周向转动的周向定位结构，在顶针和滑动膨胀筒之间还设有动密封结构。驱动器为气缸或油缸。

在本申请中，由于设置了周向定位结构可以进一步提高结构的稳定性，增强了机械连接强度且无形中提高了响应速度；由于设置了动密封结构可以保证连接处的密封性，进一步增强了实用性。

在上述的节温器总成中，所述的周向定位结构包括开设在滑动膨胀筒内壁且沿其轴向设置的至少一个周向定位槽，在顶针上设有能插于所述的周向定位槽中的周向定位凸起。周向定位槽呈V形结构。

在上述的节温器总成中，所述的动密封结构设置在滑动膨胀筒内壁的环形定位槽和设置在环形定位槽内的动密封圈，动密封圈与顶针之间密封相连。

在上述的节温器总成中，所述的出水阀盖的内壁顶部具有导流机构。由于设置了导流机构可以增加流速，从而进一步提高响应速度和稳定性，实用性强。

在上述的节温器总成中，所述的导流机构包括设置在出水阀盖内壁顶部的导流座，在导流座上设有供顶针穿过的穿孔。

在上述的节温器总成中，所述的导流座远离出水阀盖内壁顶部的一面具有弧形凸面。

在上述的节温器总成中，所述的导流座周边与出水阀盖内壁顶部之间设有环形密封圈；所述的环形密封圈横向截面呈凹字形。出水阀盖呈几字形结构可以提高导流效率。

在上述的节温器总成中，所述的密封结构包括设置在外壳和驱动器之间的密封圈。

与现有的技术相比，本节温器总成的优点在于：1、设计更合理，由于设置了周向定位结构可以进一步提高结构的稳定性，增强了机械连接强度且无形中提高了响应速度；由于设置了动密封结构可以保证连接处的密封性，进一步增强了实用性；2、出水阀盖呈几字形结构可以提高导流效率，由于设置了导流机构可以增加流速，从而进一步提高响应速度和稳定性，实用性强；3、密封性好，环保且安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的周向定位结构示意图。