[实用新型]车用凸块式前轮定向锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗锁具领域技术，尤其是指一种车用凸块式前轮定向锁。

背景技术

众所周知，摩托车锁是人们用于摩托车防盗的重要工具之一，即摩托车的防盗离不开摩托车锁，目前，市面上流通的摩托车锁种类繁多，按其使用方式可以分成固定型和非固定型。其中，非固定型主要有U形锁和钢丝链条锁等，此种非固定型锁在开锁时，需要从摩托车上取下，上锁时再装上，因而存在有诸多使用上的不便，尤其在摩托车摆放紧密的场所开锁与上锁更是麻烦；另外一种固定型摩托车锁则是始终固定于摩托车体上，其在上锁与开锁时无需取下与装上摩托车锁，因而避免了前述非固定型摩托车锁所存在的困扰，从而更受消费者欢迎。

然而，无论是非固定型锁还是固定型锁，其通常利用锁具限制车轮的转动而实现上锁防盗。此种限制车轮的锁具存在的共同缺点是，不管锁住前轮还是后轮，窃贼都可以提起被锁住的轮子将车推走，因为车龙头可以摆动，尤其是可以保持直线，不易被人发现。市面上也出现有可以锁住前车轮的锁具，然而这些传统的前车轮定向锁结构简单，适用范围小，不同的车型需要配置不同的锁体，使用灵活性差。

实用新型内容

本实用新型其主要目的是提供一种车用凸块式前轮定向锁，其产品适用范围广。

本实用新型的另一目的是提供一种车用凸块式前轮定向锁，其操作使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车用凸块式前轮定向锁，包括有锁体、锁芯和锁销，锁芯和锁销安装于锁体中，还包括有一附加的用于可拆式或固定式安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有与前述锁销配合的凸块，对应于锁销的下端设置有一叉部；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，该叉部随锁销向下卡套于凸块上限制车前叉不能左右摆动。

作为一种优选方案，所述定位件具有两个分别分布于车前叉左右两叉肩上的凸块。

作为一种优选方案，所述凸块直接焊接固定于车前叉上。

作为一种优选方案，所述定位件包括有前包片和后包片，前包片具有与车前叉适配的前包覆部和自该前包覆部一体延伸出的前凸部，后包片具有与车前叉适配的后包覆部和自该后包覆部一体延伸出的后凸部；组装时，该前包覆部和后包覆部分别包覆于车前叉之叉肩的前后侧面，该前凸部和后凸部彼此贴合在一起形成前述凸块，并前凸部和后凸部通过横向螺丝连接在一起；上锁时，前述锁销上的叉部卡套于该凸部上限制螺丝不能被取出。

作为一种优选方案，所述前凸部和后凸部上加设有一加强盖，该加强盖通过前述横向螺丝锁固于前凸部和后凸部上。

作为一种优选方案，所述前包片和后包片的中部设置有供车上自带之刹车装置的轴杆穿过的安装孔。

一种车用前轮定向锁的定位件，包括有前包片和后包片，前包片具有与车前叉适配的前包覆部和自该前包覆部一体延伸出的前凸部，后包片具有与车前叉适配的后包覆部和自该后包覆部一体延伸出的后凸部；组装时，该前包覆部和后包覆部分别包覆于车前叉之叉肩的前后侧面，该前凸部和后凸部彼此贴合在一起形成凸块，并前凸部和后凸部通过横向螺丝连接在一起。

作为一种优选方案，所述前凸部和后凸部上加设有一加强盖，该加强盖通过前述横向螺丝锁固于前凸部和后凸部上。

作为一种优选方案，所述定位件具有两个分别分布于车前叉左右两叉肩上的凸块。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、其通过于前叉上安装一定位件，并于该定位件上设置有凸块，使锁销可以伸出后直接与该凸块配合限制前车轮不能摆动，从而达到防盗上锁的目的，产品结构简单实用。

二、由于不同的车型，其前叉肩部的形状各不相同，如此本锁具只需要更换与之适配的定位件即可，而不需要改变锁体结构的设计。尤其是，针对那种没有自带孔的前叉横肩车型，也可以正常使用本实用新型之前轮定向锁，提高了锁体适用能力，扩大了其适用范围，有利于降低产品成本。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说 明：

附图说明

图1是本实用新型之第一实施例的整体组装立体示意图。

图2是本实用新型之第一实施例的立体分解示意图。

图3是本实用新型之第二实施例的整体组装立体示意图。

图4是本实用新型之第二实施例的立体分解示意图。

附图标识说明：

10、车架，11、车架前梁，12、车架前立管；