[实用新型]一种电动汽车用冷却水泵安装结构和一种电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种电动汽车用冷却水泵安装结构和一种电动汽车。

背景技术

在当前的汽车产业环境下，电动汽车获得了国内外主机厂的重视，正在着力开展产业化研究。现有的电动汽车通常采用水冷系统，而水冷系统中包括有冷却水泵，以对整个冷却系统的冷却提供动力源。冷却水泵是采用整车控制器控制，能够满足整车在充电和正常行驶两种工况下的冷却需求。当电动汽车在充电过程中，冷却系统为充电器和直流/直流转换器冷却；当电动汽车在正常行驶过程中，冷却系统为电机、电机控制器以及直流/直流转换器冷却。

现有电动汽车的冷却水泵一般是通过螺栓直接安装在前舱车身纵梁上，使得冷却水泵工作时产生的振动，能够直接传递到车身上，从而使得整车的舒适性较差。同时，由于前舱车身附近的空间有限，不能够很方便地对螺栓进行操作，从而使得冷却水泵的安装较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车用冷却水泵安装结构，以解决现有技术中整车舒适性较差、冷却水泵不便安装的问题。本实用新型的另一目的是提供一种电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动汽车用冷却水泵安装结构，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁以及悬置软垫，所述冷却水泵总成包括支架本体、安装在所述支架本体上的冷却水泵；所述冷却水泵总成通过所述支架本体与所述动力总成支撑梁相连；所述动力总成支撑梁通过所述悬置软垫与车身相连。

优选地，所述支架本体为U型结构，所述冷却水泵设置在所述U型结构的开口中；所述冷却水泵上具有水泵插接件，所述U型结构上靠近所述水泵插接件的一侧设置有插接件避让孔。

优选地，所述支架本体的两侧壁上设置有安装板，所述安装板上设置有用于与所述动力总成支撑梁相连接的安装孔。

优选地，所述支架本体与所述安装板形成一体式结构。

优选地，所述安装板与所述侧壁之间设置有加强筋。

优选地，所述支架本体的底板上设置有用于与所述冷却水泵相连接的固定孔。

优选地，所述固定孔处设置有凸焊螺母。

优选地，所述支架本体上设置有减重孔。

一种电动汽车，其包括电动汽车用冷却水泵安装结构，所述电动汽车用冷却水泵安装结构为上述任一项所述的电动汽车用冷却水泵安装结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于其通过悬置软垫与车身相连，较好地防止了冷却水泵工作时产生的振动直接传递到车身，从而大大地提高了整车的舒适性。同时，由于冷却水泵与支架本体的安装，以及支架本体与动力总成支撑梁的安装是在车身外部进行的，其空间较大，使得冷却水泵的安装较为方便。

本实用新型提供的电动汽车包括上述电动汽车用冷却水泵安装结构，由于上述电动汽车用冷却水泵安装结构具有上述有益效果，包含上述电动汽车用冷却水泵安装结构的汽车也应具有相应的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的支架本体的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的冷却水泵总成与动力总成支撑梁在安装状态时的示意图。

附图中标记：

11、支架本体  12、安装板  13、安装孔  14、加强筋

15、插接件避让孔  16、凸焊螺母  17、减重孔  21、冷却水泵

22、水泵插接件  31、动力总成支撑梁  41、左悬置软垫总成

42、右悬置软垫总成  51、左纵梁  52、右纵梁

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，其包括冷却水泵总成、动力总成支撑梁31以及悬置软垫。其中，冷却水泵总成包括支架本体11、安装在支架本体11上的冷却水泵21；冷却水泵总成通过支架本体11与动力总成支撑梁31相连；动力总成支撑梁31通过悬置软垫与车身相连。

本实用新型实施例提供的电动汽车用冷却水泵安装结构，由于其通过悬置软垫与车身相连，较好地防止了冷却水泵21工作时产生的振动直接传递到车身，从而大大地提高了整车的舒适性。同时，由于冷却水泵21与支架本体11的安装，以及支架本体11与动力总成支撑梁31的安装是在车身外部进行的，其空间较大，使得冷却水泵21的安装较为方便。