[实用新型]一种具有发散功能的汽车空调出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口技术领域，具体地说，涉及的是一种具有发散功能的汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车上连接车载空调的装置，能通过出风实现空调的制冷与制热效果。目前汽车行业中空调出风口，造型都比较单一，矩形或者圆形，矩形的出风口为了满足出风有效面积，一般都做得比较大，影响汽车内饰造型效果，而且出风口的相关零件很少能共用，模具成本高。而圆形出风口的有效出风面积比较小，为了达到要求，通常会在车内前仪表盘上布置多个出风口，增加了零件的成本。

目前汽车中使用的出风口，除了造型以及成本方面的因素，在车内乘客的用户体验上，也没有过多的创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种具有发散功能的汽车空调出风口，在出风口的有效出风面积固定的情况下，通过机构实现空调出风的聚拢与发散，扩大出风口的出风的覆盖范围，在出风口可调节出风发散的情况下，满足了不同车内温度下，以及不同乘客的需求。

为实现上述的目的，本实用新型所述的一种具有发散功能的汽车空调出风口，包括圆形出风口装配总成，所述圆形出风口总成由出风口出风发散调节前排叶片、后排固定叶片、前排叶片调节部件、转动风球组成，其中：所述后排固定叶片安装在所述转动风球的后半段内；所述出风口出风发散调节前排叶片和前排叶片调节部件设置在转动风球的前半段内，所述前排叶片调节部件与所述出风口出风发散调节前排叶片连接，且所述前排叶片调节部件能调节所述出风口出风发散调节前排叶片聚拢与发散。

优选的，所述出风口出风发散调节前排叶片是由多个子叶片连接组成的一圆形结构，所述子叶片为梯形形状，所述梯形的下底相互连接。

更优选的，所述梯形的上底附近设有连接孔，用于连接所述前排叶片调节部件。

更优选的，所述梯形为等腰梯形。

优选的，所述前排叶片调节部件包含一中心圆柱体，该圆柱体的周边设置有与所述出风口出风发散调节前排叶片连接的连接件，该连接件穿过所述梯形的连接孔。

更优选的，所述连接件的数量与所述出风口出风发散调节前排叶片中所述子叶片的数量相同，且位置对应。

更优选的，所述连接件为长条形，其与连接孔连接的端部设有卡槽，以更好实现与连接孔的理解。

优选的，所述中心圆柱体为一中空的圆柱体，该圆柱体中设有上下调节部件，上下调节部件通过连接孔带动所述出风口出风发散调节前排叶片的上底实现聚拢与发散。

优选的，所述转动风球为一空心球状，所述球状的后半段安装所述后排固定叶片，所述球状的前半段与所述后半段连接为一整体球状，连接后的所述后排固定叶片刚好位于所述出风口出风发散调节前排叶片的间隙中。

本实用新型的出风口统一采用圆形风口，使用时，通过上下拉伸前排叶片调节部件实现所述出风口出风发散调节前排叶片的聚拢与发散，从而调整风量大小；同时通过旋转转动风球改变叶片的方向，从而调整风向。

本实用新型有益效果：

1、采用完全共用的圆形风口，降低了模具等其他成本，并极大地提高了生产率；

2、通过上下拉伸调节，来调节出风口出风聚拢与发散，以及风量大小的调节功能，增加乘客的舒适度，满足不同车内温度，以及不同乘客的需求；

3、可自由转动的风球，来实现出风口风向不同角度的调节，满足乘客吹风要求；

4、出风口风球上用来调节发散功能的子叶片在关闭的状态下，可以遮住风口内部的结构，保证产品的外观性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的出风口出风发散调节前排叶片细节图；

图3为本实用新型的后排固定叶片和转动风球后半段细节图；

图4为本实用新型的前排叶片调节部件细节图；

图5为本实用新型的转动风球前半段结构细节图；

图6为前排叶片最大风量(打开)状态示意图，其中：(a)为正视图，(b)为侧视图；

图7为前排叶片调节到关闭状态示意图，其中：(a)为正视图，(b)为侧视图；

图8为本实用新型风量发散效果图；

图中：1为出风口出风发散调节前排叶片，11为子叶片，12为连接孔，2为后排固定叶片，3为前排叶片调节部件，4为转动风球，5为转动风球的前半段，6为转动风球的后半段，7为中心圆柱体，8为连接件。

具体实施方式