[实用新型]铁路机车仿真模型牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路机车仿真模型牵引装置。

背景技术

现有的铁路机车仿真模型牵引装置因过去生产工艺困难的制约采用的方式是：铁路机车仿真模型的电动机通过齿轮传动到蜗杆再通过蜗杆传动到蜗杆下方车轮上的齿轮，从而使铁路机车仿真模型能够在轨道上自由行走。这种通过蜗杆传动的铁路机车仿真模型结构复杂、占用空间较大、加大了外形尺寸、而且多级传动的形式造成运行阻力大，传动效率低。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述存在的技术问题，提供一种结构简单、占用空间小、减小外形尺寸、运行阻力小、传动效率高的铁路机车仿真模型牵引装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种铁路机车仿真模型牵引装置，其特殊之处在于：包括对扣且通过螺栓连接的二个电机半罩构成的电机罩，在所述电机罩内安装有电机，电机的输出端由电机罩引出且安装有主动齿轮；在所述电机罩上位于二电机半罩的相邻处通过轴承安装有车轮轴，所述车轮轴位于电机下方，所述车轮轴的端部由电机罩引出且安装有与主动齿轮相配合的从动齿轮，所述车轮轴两端分别安装有车轮；在所述电机罩上分别通过螺栓安装有对扣的齿轮罩I和齿轮罩II，所述齿轮罩I和齿轮罩II将主动齿轮和从动齿轮罩在其中。

所述二个电机半罩的对接面和齿轮罩I、齿轮罩II的对接面重合。

本实用新型的有益效果是：

1、通过电机输出端的主动齿轮与固设在车轮轴上的从动轮直接配合，省去了原有的蜗杆传动结构，结构更加简单，运行阻力小，传动效率高，生动形象的将铁路机车牵引装置展现在人们面前，寓教于乐。

2、电机罩采用分体组合式结构，利于装配和拆卸，有助于对电机罩内的零部件进行更换和维修。

3、在电机罩上设置有齿轮罩I和齿轮罩II，对主动齿轮和从动齿轮起到保护和防尘作用。

4、在所述电机罩上位于二电机半罩的相邻处通过轴承安装有车轮轴，所述车轮轴位于电机下方，所述车轮轴的端部由电机罩引出且安装有与主动齿轮相配合的从动齿轮，所述车轮轴两端分别安装有车轮，结构紧凑，减小了各零部件的占用空间，从而缩小了该牵引装置的外形尺寸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图。

图中：1-电机罩I，2-电机罩II， 3-电机，4-主动齿轮，5-轴承，6-车轮轴，7-从动齿轮，8-车轮，9-齿轮罩I，10-齿轮罩II。

具体实施方式

如图所示，一种铁路机车仿真模型牵引装置，包括通过螺栓连接的电机罩I1和电机罩II2，所述电机罩I1和电机罩II2内安装有电机3，电机3的输出端设有主动齿轮4；在所述电机罩I1和电机罩II2之间位于电机3下方通过轴承5装配有车轮轴6，所述车轮轴6上固设有与主动齿轮4相配合的从动齿轮7，所述车轮轴6两端分别固设有车轮8；在所述电机罩I1和电机罩II2上位于主动齿轮4、从动齿轮7与车轮8之间分别通过螺栓连接有齿轮罩I9和齿轮罩II10，所述齿轮罩I9和齿轮罩II10通过螺栓连接。

操作时，首先将该牵引装置安装在铁路机车仿真模型上，然后将电机3接通电源，并通过车轮8安放在铁路机车轨道上，使铁路机车仿真模型在轨道上行走。