[实用新型]薄壁气缸套镗孔气动夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备，具体涉及一种薄壁气缸套装夹装置。

背景技术

现有技术的薄壁气缸套内孔加工工艺是粗铰→精铰→粗珩磨→精珩磨。由于精铰工艺受到成形铰刀制造精度质量方面的制约，气缸套铰后的内孔圆度只能达到IT9级，且留给珩磨加工余量0.3-0.35毫米。随着发动机厂商对零部件的质量要求提高，气缸套技术标准由国三提升到国四标准，上述工艺能力指数已达不到国四标准的要求。

究其原因，主要在于气缸套装夹过程中，由于受力状态不理想而导致工件产生形变，从而降低了加工精度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种薄壁气缸套镗孔气动夹紧装置，能够对薄壁气缸套进行稳固装夹，工件圆周向受力均匀，装夹后不产生形变，从而提高加工精度。

为解决上述技术问题，本实用新型的薄壁气缸套镗孔气动夹紧装置，包括夹具体，其特征在于：所述夹具体内腔底端设置有垫板，所述垫板上方设置有带锥孔的下锥套，在所述下锥套上方的夹具体内腔沿径向依次设置有弹性开口套、弹簧套，所述的弹簧套上端设置有带锥孔的上锥套，所述弹簧套上下端分别与所述上锥套、下锥套锥面配合；沿所述夹具体的圆周向均布有至少三套压紧装置，所述压紧装置包括气缸，还包括设置在气缸上方的气缸座，所述气缸座上通过销轴设置有压臂，所述气缸的活塞杆与所述的压臂匹配安装；所述压臂的一端延伸至夹具体内腔边缘，压臂的另一端与气缸座之间设置有拉伸弹簧。

所述上锥套、下锥套内孔锥度60度，上锥套、下锥套与弹簧套两端锥面配合，接触面不小于弹簧套锥面面积的85%。

采用了上述技术方案后，工件放置在弹性开口套内，弹性开口套包覆在弹簧套内，由气缸的活塞杆推压压臂，经上锥套、下锥套经轴向压力转换为径向压力，从而经圆周向对工件进行装夹，装夹过程中弹性开口套吸收压力，工件本身无形变，装夹稳固，圆周向受力均匀，装夹后不产生形变，从而提高加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的薄壁气缸套镗孔气动夹紧装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中夹具体1部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2、图3可见，本实用新型的薄壁气缸套镗孔气动夹紧装置，包括夹具体1，所述夹具体1内腔底端设置有垫板2，所述垫板2上方设置有带锥孔的下锥套3，在所述下锥套3上方的夹具体1内腔沿径向依次设置有弹性开口套4、弹簧套5，所述的弹簧套5上端设置有带锥孔的上锥套6，所述弹簧套5上下端分别与所述上锥套6、下锥套3锥面配合；沿所述夹具体1的圆周向均布有三套压紧装置，所述压紧装置包括气缸7，还包括设置在气缸7上方的气缸座70，所述气缸座70上通过销轴设置有压臂8，所述气缸7的活塞杆71与所述的压臂8匹配安装；所述压臂8的一端延伸至夹具体1内腔边缘，压臂8的另一端与气缸座70之间设置有拉伸弹簧9。

所述夹具体上方设置有金刚镗床镗杆11，所述金刚镗床镗杆10末端设置有可调镗刀110。

夹具体1内孔经过内圆磨加工后尺寸精度达到IT4级，粗糙度Ra0.4，与上锥套6、下锥套3外圆间隙配合。上锥套6、下锥套3内孔锥度60度，与弹簧套5两端锥面配合，接触面不小于85%。弹簧套5内孔经内圆磨加工尺寸精度达到IT4级，粗糙度Ra0.4，与弹性开口套4外圆间隙配合。弹性开口套4内孔尺寸精度达到IT4级，粗糙度Ra0.4与工件10（气缸套）外圆间隙配合，配合间隙公差0.09-0.11毫米，弹性开口套4壁厚差应不大于3毫米，以便于弹性开口套4在外力作用下，产生弹性变形不影响加工工件的变形，加工后气缸套外圆圆度和直线度误差小，能达到IT7级。

夹紧装置动作原理：将工件10（气缸套）放入弹性开口套4内，所述气缸套上部的凸台下缘放置在弹性开口套4上端，按下气动按钮，气缸7的活塞杆71上升，3个压臂8同时压下上锥套6，上锥套6下移，弹簧套5内孔收缩，弹性开口4内孔收缩，工件10外圆达到夹紧，按下金刚镗床加工按钮，此时加工工件内孔，工件完工后，按下气动按钮，活塞杆71下降，3个压臂8同时上升，弹簧套5和弹性开口套4在外力失去后回到自由状态，工件松开，一个加工循环完成。