[实用新型]发动机机油过滤系统及其发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件及其应用，特别涉及一种发动机机油过滤系统及其应用。

背景技术

发动机在工作过程中，传动零件的工作表面都是凹凸不平的，为了防止金属件之间的干摩擦，一般发动机都需要设置机油过滤系统，连续不断地把数量足够的洁净机油泵送到全部传动件的摩擦表面，在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减少摩擦阻力、降低功率消耗，提高发动机工作的可靠性和耐久性。发动机机油过滤系统通常包括发动机箱体、机油精滤器及精滤器安装座等部件，精滤器安装座以可拆卸方式连接在发动机箱体上，机油精滤器以可拆卸方式连接在精滤器安装座上；这种分体式装配方式的连接稳固性不足，并造成发动机的零部件数量较多，不利于机油过滤系统布局的优化，同时增大了装配工艺的复杂度，增加了生产和装配成本，不能满足发动机尤其是通用发动机的需要。

因此，为解决上述问题，就需要一种发动机机油过滤系统及其发动机，其能够提高机油精滤器的连接稳固性，尽量减少发动机的零部件数量，优化机油过滤系统的布局，同时降低装配工艺的复杂度，降低生产和装配成本，满足发动机尤其是通用发动机的需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机机油过滤系统及其发动机，其能够提高机油精滤器的连接稳固性，尽量减少发动机的零部件数量，优化机油过滤系统的布局，同时降低装配工艺的复杂度，降低生产和装配成本，满足发动机尤其是通用发动机的需要。

本实用新型的发动机机油过滤系统，包括曲轴箱及机油精滤器，所述曲轴箱上一体成型有用于安装机油精滤器的精滤器安装座。

进一步，所述精滤器安装座为用于安装外置式机油精滤器的安装座；外置式机油精滤器连接在曲轴箱外部，能够有效避免机油精滤器与曲轴箱内各部件之间的干涉，并且能够适用体积较大的机油精滤器，有效增加过滤面积，满足机油全过滤的需求，其过滤效果好且持久，使用成本低且维护保养方便、可靠，并且外露在空气中，可以对机油起到一定冷却作用。

进一步，所述曲轴箱包括箱体和箱盖(图中未示出)，所述精滤器安装座设置于所述箱体的一侧面；精滤器安装座成型在箱体的侧面上，其结构强度更高，使机油精滤器具有更强的连接稳固性，减少振动及由此带来的噪声，保证发动机的紧凑性同时有利于防止机油精滤器与其他部件的干涉。

进一步，所述精滤器安装座包括外环状凸台及设在所述外环状凸台内部的用于连接机油精滤器的内环状凸台，所述外环状凸台与内环状凸台之间形成与发动机油道连通的环形油槽；环形柱状结构便于加工成型，并具有较佳的外观性；内环状凸台形成连接柱机构，与机油精滤器配合连接，使机油精滤器具有较强的连接稳固性；环形油槽与机油精滤器配合，完成进油、出油的过滤过程，环形结构减少油流阻力，提高过滤效率。

进一步，所述内环状凸台的内壁设有螺纹；所述机油精滤器上设有与内环状凸台对应连接的装配孔；所述发动机机油过滤系统还包括连接螺栓，所述连接螺栓的两端分别伸入内环状凸台和装配孔并螺纹连接；内环状凸台与机油精滤器之间采用螺纹连接，其结构简单、连接可靠、装拆方便。

进一步，所述连接螺栓为设有垫片的双头螺栓；垫片可一体设在双头螺栓的中间位置，合理配置连接螺栓的连接长度，使机油精滤器与精滤器安装座之间的连接更可靠。

进一步，所述环形油槽包括用于与机油精滤器进油端连通的第一油槽和用于与机油精滤器出油端连通的第二油槽；所述箱体上还一体成型有第一输油管和第二输油管，所述第一输油管连接第一油槽并将脏油输送至机油精滤器，所述第二输油管连接第二油槽并将过滤后的净油输送至需润滑部位；使用过的机油成为脏油，第一输油管可与油泵连接，脏油回流至油底壳后，通过油泵的泵压输至机油精滤器进行过滤；过滤后的净油则通过第二输油管进入主油道，输送至需要润滑的部位，实现循环润滑；第一输油管和第二输油管也成型于箱体，进一步减少发动机的零部件数量，优化机油过滤系统的布局。

本实用新型还公开了一种应用发动机机油过滤系统的发动机，所述发动机安装有所述的发动机机油过滤系统；发动机的机油过滤系统布局得到优化，同时降低装配工艺的复杂度，降低生产和装配成本，满足发动机尤其是通用发动机的需要。