[实用新型]座盆焊接总成组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅结构，特别是座盆焊接总成组件。

背景技术

如图1、图2所示，汽车座盆焊接总成组件主要由座椅座盆焊接总成1、座盆后横杆2、后连杆3、调角器齿板4、卡圈5组成。调角器齿板4套入座盆后横杆2的左端并与座盆后横杆2焊接固定，后连杆3套入座盆后横杆2的右端并与座盆后横杆2焊接固定，之后，座盆后横杆2的左、右端头再通过卡圈5与座椅座盆焊接总成1安装在一起，调角器齿板4、卡圈5均位于座椅座盆焊接总成1的边板内侧。

该结构存在的主要问题是：后连杆3、调角器齿板4与座盆后横杆2焊接固定，由于该位置处空间有限，需要专用的焊接夹具，并且焊接精度不易控制。

实用新型内容

本实用新型提供一种座盆焊接总成组件，不需要焊接就能将后连杆、调角器齿板与座盆后横杆固定在一起，制造更加方便快捷。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种座盆焊接总成组件，包括座盆焊接总成(1)、座盆后横杆(2)、后连杆(3)、调角器齿板(4)和卡圈(5)，其特征在于：所述调角器齿板(4)套入座盆后横杆(2)的左端，并由座盆后横杆(2)通过胀形工艺向外鼓起的两道第一环形凸起(2a)限位，所述后连杆(3)套入座盆后横杆(2)的右端，并由座盆后横杆(2)通过胀形工艺向外鼓起的两道第二环形凸起(2b)限位，所述座盆后横杆(2)的左、右端头再通过卡圈(5)与座椅座盆焊接总成(1)安装在一起，且后连杆(3)、调角器齿板(4)均位于座椅座盆焊接总成(1)的边板内侧。

作为上述方案的优选，所述座盆焊接总成(1)采用钣金件焊接而成，座盆后横杆(2)采用钢管制成，后连杆(3)、调角器齿板(4)采用钢板制成。

进一步，所述第一、第二环形凸起(2a、2b)等径、等长，所述后连杆(3)和调角器齿板(4)等厚，第一、第二环形凸起(2a、2b)的长度大于后连杆(3)、调角器齿板(4)的厚度，便于加工制造第一、第二环形凸起，同时保证后连杆和调角器齿板在座盆后横杆上的可靠安装。

本实用新型的有益效果：调角器齿板、后连杆通过胀形工艺固定在座盆后横杆上，胀形工艺是目前机械制造中比较成熟的技术，巧妙地应用在座盆焊接总成组件的安装上，使制造方便快捷，且产品一致性高。

附图说明

图1是改进前的结构示意图。

图2是图1的爆炸示意图。

图3是改进后的结构示意图。

图4是图3的爆炸示意图。

图5是图3中座盆后横杆、后连杆、调角器齿板的安装示意图。

图6是图5的A-A剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图3所示的座盆焊接总成组件，主要由座盆焊接总成1、座盆后横杆2、后连杆3、调角器齿板4和卡圈5等组成。

结合图3—图6所示，调角器齿板4套入座盆后横杆2的左端，并由座盆后横杆2通过胀形工艺向外鼓起的两道第一环形凸起2a限位，两道第一环形凸起2a分别位于调角器齿板4的左右两侧将调角器齿板4夹紧，从而将调角器齿板4固定在座盆后横杆2上。后连杆3套入座盆后横杆2的右端，并由座盆后横杆2通过胀形工艺向外鼓起的两道第二环形凸起2b限位，两道第二环形凸起2b分别位于后连杆3的左右两侧将后连杆3夹紧，从而将后连杆3固定在座盆后横杆2上。座盆后横杆2的左、右端头再通过卡圈5与座椅座盆焊接总成1安装在一起，且后连杆3、调角器齿板4均位于座椅座盆焊接总成1的边板内侧。

最好是，座盆焊接总成1采用钣金件焊接而成，座盆后横杆2采用钢管制成，后连杆3和调角器齿板4采用钢板制成。另外，第一、第二环形凸起2a、2b等径、等长，后连杆3和调角器齿板4等厚，第一、第二环形凸起2a、2b的长度大于后连杆3、调角器齿板4的厚度。