[实用新型]一种单车位立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，尤其是一种单车位立体车库。

背景技术

随着经济的不断发展，私家车越来越普遍，所以就导致了停车位的问题。特别是在小区中，停车位显得尤为紧张。一些立体停车位开始进入人们的生活，市场上的停车位，总的来说可以分为仓储式机械停车位和升降机式机械停车位两大类。虽然在技术上取得了一些进展，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。如在现有多层连体立体停车车库中，当上层车位存取时，必须把下层车位上的车辆移开置空，使用上不方便，为人们的生活出行带来了极大的不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不需要把下层车位上的车辆移开置空，就能对上层车位进行随意存取车的单车位立体车库。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种单车位立体车库，拖车架通过滑轮组吊装在移动车架下方，使移动车架上下移动，移动车架置于导轨上，使移动架在导轨上水平移动。

所述移动车架上设置滚轮Ⅰ，滚轮Ⅰ沿导轨移动。

所述拖车架通过滑轮组吊装在移动架下方，指移动架的四个角各设置两个定滑轮，两个定滑轮配合拖车架对应角的一个动滑轮，共8个定滑轮和四个动滑轮用一根绳索构成滑轮组，绳索的一端定在移动架上，绳索的另外一端绕在固定在移动架上的滚筒上，滚筒与电机连接。

所述导轨的长度为两个车位的长度，导轨通过支撑架固定在门型架内。

所述导轨的长度为一个车位的长度，导轨固定在门型架内，移动架的一端设置移动腿，移动腿下设置滑轮Ⅱ。

本实用新型结构简单、成本低，不需要把下层车位上的车辆移开置空，就能对上层车位进行随意存取车，节省了车辆的占用空间；充分利用滑轮组既可以省力又可以改变力的方向的性能，节约了动力的消耗，操作安全方便、可靠性高，解决了停车难的问题。

附图说明

图1为本实用新型第一种情况的结构示意图；

图2为图1另外一个角度的结构示意图；

图3为本实用新型第二种情况的结构示意图；

图4为图3另外一个角度的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种单车位立体车库，拖车架18通过滑轮组吊装在移动车架13下方，使移动车架上下移动，移动车架上设置滚轮Ⅰ11，滚轮Ⅰ沿导轨12移动，使移动架在导轨上水平移动。移动车架置于导轨上，导轨的长度为一个车位的长度，导轨固定在门型架101内，移动架的一端设置移动腿17，移动腿下设置滑轮Ⅱ16。拖车架通过滑轮组吊装在移动架下方，指移动架的四个角各设置两个定滑轮14，两个定滑轮配合拖车架对应角的一个动滑轮19，共8个定滑轮和四个动滑轮用一根绳索15构成滑轮组，绳索的一端定在移动架上，绳索的另外一端绕在固定在移动架上的滚筒102上，滚筒与电机连接。

如图3、图4所示，一种单车位立体车库，拖车架35通过滑轮组吊装在移动车架39下方，使拖车架上下移动，移动车架上设置滚轮Ⅰ33，滚轮Ⅰ沿导轨34移动，使移动架在导轨上水平移动。移动车架置于导轨上，导轨的长度为两个车位的长度，导轨通过支撑架31固定在门型架内。拖车架通过滑轮组吊装在移动架下方，指移动架的四个角各设置两个定滑轮32，两个定滑轮配合拖车架对应角的一个动滑轮36，共8个定滑轮和四个动滑轮用一根绳索301构成滑轮组，绳索的一端定在移动架上，绳索的另外一端绕在固定在移动架上的滚筒37上，滚筒与电机38连接。

本实用新型的工作原理如下：首先将本实用新型安装在地面上，使用时，将移动架沿着导轨水平移动至门型架或者滑轨的最外端，拖车架沿着绳索降至到地面上，将车开到拖车架上，然后拖车架和车一块升起移动至门型架的最内端。也可以根据需要，在门型架内增加拖车架、滑轮组的数量、加长导轨的长度制备成多个立体停车位。本实用新型充分利用滑轮组既可以省力又可以改变力的方向的性能，节约了动力的消耗。当上层的车需要存取时，不须要把下层车位上的车辆移开置空，操作安全方便、可靠性高，解决了停车难的问题。