[实用新型]航空发动机主动熔断装置

权利要求书

1.一种航空发动机主动熔断装置，其特征在于，包括：熔断机构(10)和作动机构(20)，所述熔断机构(10)安装在风扇前轴(4)的外壁上，所述作动机构(20)安装在轴承支撑锥(5)的内壁上，能够在接收到熔断信号后运动到预设位置，并触发所述熔断机构(10)动作，使得所述轴承支撑锥(5)失效。

2.根据权利要求1所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述熔断机构(10)包括：基座、主动破坏部件、限制部件和触发部件；所述基座具有中空结构并安装在所述风扇前轴(4)的外壁上，所述主动破坏部件设置在所述基座的所述中空结构中，所述限制部件设置在所述基座上，能够将所述主动破坏部件限制在所述基座中，在所述作动机构(20)到达预设位置后，将所述触发部件触发，使得所述限制部件对所述主动破坏部件的限制解除，从而对所述轴承支撑锥(5)形成机械冲击和沿周向持续的摩擦破坏。

3.根据权利要求2所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述基座为开设有内孔的冲击锥支撑筒(103)；所述主动破坏部件设置在所述冲击锥支撑筒(103)的所述内孔中，包括冲击锥(102)，所述冲击锥(102)和所述冲击锥支撑筒(103)之间设有弹簧(106)，所述冲击锥(102)和所述弹簧(106)之间设有冲击锥支撑块(104)；所述限制部件为设置在所述冲击锥支撑筒(103)顶端的冲击锥释放挡板(101)。

4.根据权利要求3所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述触发部件安装在所述冲击锥释放挡板(101)靠近所述作动机构(20)的一侧，所述触发部件为冲击锥释放开关(105)或者位置传感器。

5.根据权利要求1所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述作动机构(20)包括：驱动部件、导向部件和指示部件，所述驱动部件和所述导向部件安装在所述轴承支撑锥(5)的内壁上，所述驱动部件能够在接收到所述熔断信号后，驱动所述指示部件在所述导向部件的限制下运动；所述指示部件的一端嵌合在所述导向部件中，能够在运动到预设位置时触发所述熔断机构(10)。

6.根据权利要求5所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述驱动部件为液控或电控的作动筒(201)，所述导向部件为导轨(202)，所述指示部件包括作动块(203)和作动指示杆(204)，所述作动块(203)嵌合在所述导轨(202)上，所述作动指示杆(204)固定在所述作动块(203)上。

7.根据权利要求1所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述熔断机构(10)沿所述风扇前轴(4)的周向设置有多个，或所述作动机构(20)沿所述轴承支撑锥(5)的周向设置有一个或多个。

8.根据权利要求1所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，当所述作动机构(20)设置多个时，多个所述作动机构(20)通过同步信号线(205)控制。

9.根据权利要求5所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述指示部件沿所述轴承支撑锥(5)的周向设置有多个，所述驱动部件的数量小于等于所述指示部件的数量，多个所述指示部件通过同步环连接。

10.根据权利要求2所述的航空发动机主动熔断装置，其特征在于，所述主动破坏部件尖端的硬度高于所述轴承支撑锥(5)，或所述主动破坏部件尖端的外表面上还附着有陶瓷层或渗氮层。