[实用新型]一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造业中的耐久性试验装置，特别是涉及一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置。

背景技术

在汽车试验技术领域，所有的汽车零部件都要进行性能和使用寿命等的耐久试验检测；现有技术中均是由人工操作试验，其缺点为劳动强度大，试验效率低，试验数据不准确等。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、自动进行滑移门和定位器耐久性试验、降低劳动强度、对试验车无破坏、自动检测、试验数据准确性高的汽车滑移门定位器耐久性试验装置。

本实用新型的一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置，包括试验车、控制系统、作动器和力传感器，所述试验车架设于所述汽车车轮之上，可前后滑动的滑移门滑动设置于所述试验车一侧，所述试验车内部设置有滑轨，滑移门一侧设置有走轮臂，所述走轮臂与所述滑轨滑动连接，所述滑轨靠近后部设置有定位器，所述走轮臂过定位器滑动，所述力传感器设置于所述作动器上，所述作动器设置于所述试验车一侧并与所述滑移门连接，所述力传感器、作动器均与控制系统连接。

本实用新型的一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置还可以是：

所述作动器设置有伸出杆，所述伸出杆的伸出端与滑移门后部固定，所述力传感器设置于所述伸出杆的伸出端端部，所述作动器的固定端固定在所述试验车的后方。

所述滑移门后部固定有U型固定器，所述滑移门后部夹设于所述U型固定器的两臂内，所述U型固定器与所述伸出杆的伸出端固定。

所述U型固定器与所述滑移门连接处设置有缓冲垫片。

所述汽车车轮的后轮后方固定有作动器支柱，所述作动器后端活动连接于所述作动器支柱上。

所述作动器后端通过铰链与所述作动器支柱活动连接。

所述汽车车轮的后轮处设置有可调基座，所述作动器支柱铅垂设置于所述可调基座上。

本实用新型的一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置，包括试验车、控制系统、作动器和力传感器，所述试验车架设于所述汽车车轮之上，可前后滑动的滑移门滑动设置于所述试验车一侧，所述试验车内部设置有滑轨，滑移门一侧设置有走轮臂，所述走轮臂与所述滑轨滑动连接，所述滑轨靠近后部设置有定位器，所述走轮臂过定位器滑动，所述力传感器设置于所述作动器上，所述作动器设置于所述试验车一侧并与所述滑移门连接，所述力传感器、作动器均与控制系统连接。这样，试验时，控制器控制作动器动作带动滑移门向后活动打开滑移门或者是向前移动关闭滑移门，而不论在打开滑移门或者关闭滑移门时，滑移门内侧的走轮臂沿滑轨滑动时均不可避免地过定位器，每次过定位器的时候受到的阻力最大，而设置在作动器上的力传感器则检测到下走轮臂过定位器时的最大阻力值后显示，如果需要也可以将该数据传输至控制系统记录并存储，当然只显示不存储也是可以的，之后控制系统控制作动器反向作用使得滑移门反向移动再次滑动并再次经过定位器时测定最大阻力值并显示，需要的情况下再将该数据传输至控制系统记录并存储。依次循环往复，实现滑移门和定位器的耐久性试验。相对于现有技术而言具有的优点是结构简单、安装、调整、维护方便、成本低，可以直接在整车上进行试验，而无需拆卸试验车上的零部件，对试验车无破坏性。使用机械化自动进行检测试验，降低劳动强度，优化人机工程。而且整车试验、每次开关滑移门使得最大受阻力均被显示，提高试验数据的准确性和真实性，可以真实地反应出滑移门和定位器的耐久性能寿命。

附图说明

图1本实用新型一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置实施例示意图。

图号说明

1…试验车      2…作动器支柱    3…铰链

4…作动器      5…定位器        6…滑轨

7…力传感器    8…U型固定器     9…可调基座

10…后轮       11…滑移门       12…走轮臂

具体实施方式

下面结合附图的图1对本实用新型的一种汽车滑移门定位器耐久性试验装置作进一步详细说明。