[实用新型]一种导油孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，进一步涉及一种导油孔结构。

背景技术

摩托车发动机普遍存在振动较大的问题，为了减小发动机的振动，通常会在曲轴箱内设置平衡机构。发动机平衡轴的左侧轴颈支承在左曲轴箱的第一轴承上，右侧轴颈支承在右曲轴箱的第二轴承上，该平衡轴与曲轴平行设置，曲轴上的齿轮与平衡轴上的齿轮啮合，曲轴带动平衡轴一起转动。

由于右曲轴箱上导油管流经第二轴承的进油孔被第二轴承阻挡，不能很好的对第二轴承进行润滑，时间一久，第二轴承造成磨损，影响发动机寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种中心平衡发动机，能够有效延长发动机的使用寿命。

本实用新型实施例提供的一种导油孔结构：

发动机右曲轴箱包括用于润滑油流动的油道及收纳第二轴承的类圆柱状的腔体，油道设置于腔体底面的背面，油道所在直线与腔体圆周相割；

该油道上开设导油孔，导油孔位于油道所在直线与腔体圆周的割线上。

可选的，

若以曲轴中心向腔体中心连线为X轴正方向，过曲轴中心与X轴垂直直线为Y轴，导油孔位置坐标为X:51，Y：7或者X:51，Y：-7。

可选的，

导油孔直径为1mm。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

与现有发动机相比，本实用新型中发动机右曲轴箱包括用于润滑油流动的油道及收纳第二轴承的类圆柱状的腔体，油道设置于腔体底面的背面，油道所在直线与腔体圆周相割；该油道上开设导油孔，导油孔位于油道所在直 线与腔体圆周的割线上。由于在该割线上开设了导油孔，由润滑油可以通过导油孔流入第二轴承，对其进行润滑，有效延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型中右曲轴箱体结构图；

图2为本实用新型中右曲轴箱体的背面结构。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种中心平衡发动机，能够节约资源，有效延长发动机的使用寿命。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例的一种中心平衡发动机进一步包括：

右曲轴箱包括用于润滑油流动的油道8及收纳第二轴承5的类圆柱状的腔体9，油道8设置于腔体9底面的背面，见图1，油道8所在直线与腔体9圆周相割；

该油道上开设导油孔，导油孔位于油道所在直线与腔体圆周的割线上。

在本实施例中，与现有技术区别在于，右曲轴箱包括用于润滑油流动的油道8及收纳第二轴承5的类圆柱状的腔体9，油道8设置于腔体9底面的背面，油道8所在直线与腔体9圆周相割；该油道8上开设导油孔10，导油孔位于油道8所在直线与腔体9圆周的割线上。由于在该割线上开设了导油孔，由润滑油可以通过导油孔流入第二轴承，对其进行润滑，有效延长发动机的使用寿命。

需要说明的是，具体加工中，若以曲轴中心向腔体中心连线为X轴正方向，过曲轴中心与X轴垂直直线为Y轴，由于Y轴方向可以有两个，导致导油孔位置坐标为X:51，Y：7或者X:51，Y：-7。

优选的，导油孔直径为1mm。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置可以通过其它的方式实现。