[实用新型]一种机车车辆油压减振器的油气分离结构有效
| 申请号： | 201420786335.6 | 申请日： | 2014-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN204327839U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 罗从彬;范纪军;范正军;周廷萍;李运明;黎忠诚 | 申请（专利权）人： | 浙江永贵电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 杜军 |
| 地址： | 317200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车车辆 油压 减振器 油气分离 结构 | ||
1. 一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，包括塑料气囊、底阀、底阀单向阀和底阀压缩阀片，其特征在于：
所述的底阀与内油缸过盈配合，与底盘间隙配合；底阀开设有回油孔和沿圆周均布的多个底阀过油孔；所述的底阀压缩阀片覆盖住所有底阀过油孔的外端，并与底阀通过螺钉连接；所述的底阀单向阀固定在底阀上，并覆盖住底阀的回油孔内端；所述的塑料气囊设置在储油缸与内油缸之间的油腔内。
2.根据权利要求1所述的一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，其特征在于：所述的底阀与底盘还通过定位销连接。
3.根据权利要求1所述的一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，其特征在于：所述的底阀压缩阀片与螺钉之间设有挡板，挡板压紧底阀压缩阀片。
4.根据权利要求1所述的一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，其特征在于：所述的塑料气囊内充有压强为标准大气压的空气。
5.根据权利要求1所述的一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，其特征在于：活塞压缩阀片和活塞拉伸阀片均套置在活塞杆上；活塞压缩阀片设置在靠近活塞杆尾部的一端，覆盖住活塞的第一活塞过油孔的一端；活塞拉伸阀片设置在靠近活塞杆头部的一端，覆盖住活塞的第二活塞过油孔的一端；活塞杆的头部与螺母螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种机车车辆油压减振器的油气分离结构，其特征在于：所述的活塞压缩阀片与活塞杆之间、活塞拉伸阀片与螺母之间均设有挡板。
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