[实用新型]一种齿牙滑动固定刹车装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是应用于锻压机机床的固定刹车装置。

【背景技术】

锻压机械是指在锻压加工中用于成形和分离的机械设备，在机械加工制造中被广泛应用，由于锻压机械设备的结构特性，锻压完成后断开电源，仍然不能够使得锻压机械立刻停止下来，就可能危及到财产安全，甚至存在生命危险，为此，本发明人特地发明了刹车装置，安装在锻压机械上，以便在最短的时间内使得锻压机械停止下来。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种能够使锻压机床能够停止工作的刹车装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种齿牙滑动固定刹车装置，包括有将需要制动的传动轴安装在其内的刹车装置本体，所述的刹车装置本体包括有机架、气缸、活塞、刹车板、刹车弹簧和刹车制动组件；所述的气缸安装在机架的外侧上，所述的活塞安装在气缸内，所述的刹车板安装在气缸内侧的机架上，所述的刹车制动组件安装在机架内侧并与传动轴传动连接，所述的刹车弹簧设在刹车板与气缸之间且其靠向气缸的一端可与气缸内的活塞连接；所述的刹车制动组件包括有固定安装在机架上的刹车片和分设在刹车片两侧的刹车制动块，所述的刹车制动块与传动轴联动；所述刹车板在受力后能够在机架上作一定距离的滑动并顶向刹车制动块，所述的刹车制动块能够滑动贴向刹车片或滑动离开刹车片。

在对上述齿牙滑动固定刹车装置的改进方案中，所述刹车制动块的内圈设有外齿轮，所述的外齿轮与设在传动轴上的内齿轮相啮合。

在对上述齿牙滑动固定刹车装置的改进方案中，所述的刹车弹簧的一端顶在刹车板上，另一端顶在气缸上。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型由于在传动轴上设有刹车装置，通过压紧与传动轴相啮合的刹车制动块来使得其停止转动，从而使得传动轴停止工作。

【附图说明】

图1为本实用新型剖面结构示意图。

【具体实施方式】

一种齿牙滑动固定刹车装置，如图1所示，包括有将需要制动的传动轴200安装在其内的刹车装置本体100，所述的刹车装置本体100包括有机架110、气缸120、活塞130、刹车板140、刹车弹簧150和刹车制动组件；所述的气缸120安装在机架110的外侧上，所述的活塞130安装在气缸120内，所述的刹车板140安装在气缸120内侧的机架110上，所述的刹车制动组件安装在机架110内侧并与传动轴200传动连接，所述的刹车弹簧150设在刹车板140与气缸120之间且其靠向气缸120的一端可与气缸120内的活塞130连接；所述的刹车制动组件包括有固定安装在机架110上的刹车片160和分设在刹车片160两侧的刹车制动块170，所述的刹车制动块170与传动轴200联动；所述刹车板140在受力后能够在机架110上作一定距离的滑动并顶向刹车制动块170，所述的刹车制动块170能够滑动贴向刹车片140或滑动离开刹车片160。

锻压机床启动后，气缸120进气，活塞130上提，刹车弹簧150在失去活塞的压力后，开始展开，刹车板140在失去刹车弹簧150的压力后，也开始移动复位，这样，刹车板140就与刹车制动块170分离，刹车制动块170失去压力的作用后，也与刹车片160分离，这样刹车制动块170就能够随传动轴200自由转动。

当锻压机床的电源断开后，气缸120排气，活塞130复位，复位后的活塞130压在气缸120内侧的刹车弹簧150上，刹车弹簧150受力压缩，并将压力作用在其另一侧的刹车板140上，刹车板140在受力后向刹车制动块170方向移动顶向刹车制动块170，刹车制动块170在受到刹车板140的压力后贴在固定的刹车片160上，这样，刹车制动块170的两侧被刹车板140和刹车片160压紧而停止转动，由于传动轴200与刹车制动块170联动，因此，传动轴200也就随之停止转动。

在本实施例中，如图1所示，在此，传动轴200套装在刹车制动块170内，所述刹车制动块170的内圈设有外齿轮180，所述的外齿轮180与设在传动轴200上的内齿轮210相啮合。

在本实施例中，如图1所示，所述的刹车弹簧150的一端顶在刹车板140上，另一端顶在气缸120上。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实例施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依据可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改，或对其部分技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型技术方案的精神和范畴。