[实用新型]一种用于隧道盾构始发的反力架有效
| 申请号： | 201420787068.4 | 申请日： | 2014-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN204327103U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 刘光磊;万维燕;夏成旭;何冲冲;李应姣;唐生朝;郑东升 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人： | 杨宣仙 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 隧道 盾构 始发 反力架 | ||
1.一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：包括基准钢环(1)、钢管斜支撑(4)、钢管水平支撑(5)和多个型钢斜支撑(3)，在基准钢环(1)的外缘分散设置有多根与隧道二次衬砌内的预埋钢板(6)焊接的型钢固定件(2)；所述钢管斜支撑(4)、钢管水平支撑(5)和多个型钢斜支撑(3)均焊接在基准钢环(1)朝向盾构机相反的一面，钢管水平支撑(5)焊接在基准钢环(1)的下部，并与基准钢环(1)所在的平面垂直，钢管斜支撑(4)焊接在基准钢环(1)的中部，并与基准钢环(1)所在的平面呈倾斜状态，多个型钢斜支撑(3)沿着基准钢环(1)的环体分布。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述基准钢环(1)是由两个半圆环拼成一个整圆钢环，基准钢环(1)内径、外径同隧道用钢筋混凝土管片相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述型钢固定件(2)和型钢斜支撑(3)分别通过与基准钢环(1)的接触点焊接，型钢固定件(2)和型钢斜支撑(3)的另一端分别焊接在隧道二次衬砌内的预埋钢板(6)上；所述钢管斜支撑(4)和钢管水平支撑(5)的直径均大于基准钢环(1)的环体宽度，钢管斜支撑(4)和钢管水平支撑(5)的一端分别通过钢板(1-1)与基准钢环(1)焊接，钢管斜支撑(4)的另一端分别与隧道结构底部的预埋钢板(7)焊接，钢管水平支撑(5)的另一端支顶在二衬回填混凝土(8)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述型钢固定件(2)有4～8根，采用工字钢或H型钢，对称设置在基准钢环(1)外缘上、下、左、右侧。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述型钢斜支撑(3)采用宽度为200～250mm的H型钢，其数量有22～28根，等距分布在基准钢环(1)未焊接钢管斜支撑(4)和钢管水平支撑(5)的位置。
6.根据权利要求1或2所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述钢管斜支撑(4)有两根，对称设置在基准钢环(1)两侧中部，钢管壁厚10～20mm，直径为400～609mm。
7.根据权利要求1或2所述的一种用于隧道盾构始发的反力架，其特征在于：所述钢管水平支撑(5)有三根，等距设置在基准钢环(1)的下部，其中一根设置在基准钢环(1)的最下端，钢管壁厚10～20mm，直径为400～609mm。
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