[实用新型]一种空气压缩机用多功能组合阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术，尤其是涉及一种空气压缩机用多功能组合阀结构。

背景技术

现有的空气压缩机机组包括电机、主机、油气桶、油细分离器、气冷却器、油冷却器、温控阀、油滤座、油分座、最小压力阀，其中，主机固定在张紧板上，在主机排气端下面装上排气块，同时安装好油气桶，用一根排气管连接主机排气块和油气桶(包括多个螺栓和密封件)；单个的油分座会安装在油气桶的法兰盖上，用6～8个螺栓连接，同时需要纸垫或O型圈(涂凡士林)做密封；最小压力阀安装在油分座上，用螺纹或2个螺栓连接，同时需要纸垫或O型圈(涂凡士林)做密封；油滤座会安装在固定板上，用4个螺栓连接；用2个螺栓连接的温控阀会安装在支架上，温控阀的进油口与油分桶的出油口用一根油管和两个接头连接。

可以看出，空气压缩机的零件组成部分部分很多，所带来的单个的零件数量和零件种类就多。很多零件由于涉及到空压机的重要功能需求而不能去掉或节省。所以空压机内部单一功能的零件非常多，如排气块、主机排气管、油滤座，油分座，最小压力阀，温控阀，油气桶法兰等，我们还要将这些单一功能的零件连接起来，所涉及到的管路，接头，密封件，标准连接件，辅助固定件等，此种不体现具体功能零件则会以成倍的数量产生在空压机中。这无疑给一个生产型公司加入了无数的库存压力、成本压力、人员管理压力、场地管理压力等。生产线的效率也会由于这些零件数量的增加而降低。单一整机的成本也为此而不能降低。

中国专利申请201110121978.X公开了一种螺杆式空气压缩机油分系统结构，包括组合阀，该组合阀下面置有油分离桶，所述组合阀和油分离桶连接处设置一具有密封作用的O型圈，所述组合阀的上面置有油分芯、油滤芯，所述油分芯的下端口、油滤芯的下端口分别连接所述组合阀，所述组合阀连接一温控阀阀芯，所述组合阀的一侧连接一最小压力阀。该发明采用组合阀后，油分芯、油滤芯、最小压力阀、温控阀等都可以很容易地装在上面，节省了管道和接头，也同时节省了人工。但是该结构仍需要将主机通过排气管连接至油分桶，而且其系统额外增加了一个组合阀，虽然节省了部分组件，但是还是有很多泄露点，而且在将排气管连接油分桶时是通过法兰焊接连接的，而焊接过程中存在公差，很难使油气按切线方向进入油分桶，使得油分桶内的粗分效果不理想，也增加了后续细分系统的压力。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节能减排、省能效、漏点少的空气压缩机用多功能组合阀结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种空气压缩机用多功能组合阀结构，其特征在于，包括法兰盖，及设置在法兰盖边缘的油分座和油滤座，所述法兰盖上还设有安装主机的安装块，该安装块上设有连通主机和油分桶的通孔，该通孔内设有一弯曲管，该弯曲管使主机排出的油气混合物按切向方向进入油分桶，并沿油分桶侧壁螺旋下滑，实现油气分离。

所述通孔设置在安装块中心，且所述通孔周边设有将主机固定在法兰盖上的螺栓孔。

所述的弯曲管由气口延伸至油分桶内部，并向侧壁弯曲，弯曲角度为60～120度，这样可以保证从主机排出的油气混合物按切向方向进入油分桶，而且由于弯曲管完全设置在油分桶内，不存在漏点。

所述的法兰盖底与油分桶密封连接，且法兰盖一侧向外延伸形成安装油分座的平台，油分座与油滤座均设置在法兰盖侧面，与设置在法兰盖顶部的主机形成对法兰盖表面压力平衡，减小主机振动对法兰盖造成的影响，法兰盖上还可以设置减振筋。

所述的油分座下端连接最小压力阀。

所述的法兰盖上还设有温控阀进油口和油分进气口，所述的温控阀进油口通过与管道a连接安装在法兰盖侧面的温控阀，所述的油分进气口通过管道b连接油分座。

所述的管道a和管道b均沿法兰盖上表面设置，这样使得管道的安装稳定，管程短，减少了漏点，提高了稳定性。

所述的温控阀上方设有油滤座。

所述的温控阀底部设有温控阀出油口，所述的油滤座侧面设有油滤进油口。

所述的法兰盖上还设有消除振动的减振筋。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：