[实用新型]一种用于软路面快速构筑临时道路的垫板

说明书

技术领域

本实用新型涉及临时柔性垫板，具体涉及一种用于软路面快速构筑临时道路的垫板。

背景技术

松软砂土、淤泥等地面不便于人、畜、车辆等行走、移动。例如车辆在松软的土路上行走时，或者垃圾运输车在垃圾填埋场内作业行走时，容易出现坍陷和打滑，使得车辆无法正常行驶；在松软、泥泞、沼泽地区人畜行走也十分艰难与危险，例如大部队行军等。为了解决该问题，现有技术中通常通过采用铺垫木板、铁板等临时垫板的形式，使得人、畜、车辆得以顺利通过。所采用的垫板一般都是钢板，具有较好的刚度，承载能力好，但是存在以下的不足：

1、由于钢板表面较光滑，摩擦系数小，因此铺设在松软砂土、淤泥等上时，与松软砂土、淤泥等之间的抓着力小，当车辆在上面行走时，车轮对钢板产生的作用力会促使钢板向后运动，出现打滑，不但使得车辆无法行走，而且还会出现钢板向后飞出的现象，造成人身、财产伤害，例如，在垃圾填埋场中，因垃圾运输车行走时垫板突然向后飞出而造成工人伤亡的情况时有发生。

2、当铺多块钢板时，钢板与钢板之间难以相互连接，使得钢板与松软砂土、淤泥等的抓着力更小。

3、钢板因为刚度较好，而松软砂土、淤泥等路面通常都不平整，钢板铺设在松软砂土、淤泥等上时，钢板只与松软砂土、淤泥等的局部部位接触，车辆在其上行走时，钢板会出现偏转、移位、承重处出现不可自然复位的凹痕，不利于行车安全，同时抓着力也更小、易变形，使用寿命短。

4、由于钢板刚度好，没有抗震性能，因此车辆在其上行走时容易出现颠簸、振动。

5、钢板较重，铺设和移动较为困难，费时费力，而且运输、叠放也不方便，成本也较高。

而如果使用木板垫板，使用寿命、强度等都有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于软路面快速构筑临时道路的垫板，该垫板具有附着性能好、改善原地面承载力、抗震性能好、铺设方便、可循环使用、残破后可回收再造、成本低、使用安全等优点。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种用于软路面快速构筑临时道路的垫板，其特征在于，包括垫板本体和嵌设在垫板本体内的金属加强体，其中，所述垫板本体由高分子材料制成，所述金属加强体从垫板本体的侧面中伸出，该伸出的部分上设有连接扣。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述金属加强体由纵向钢索和横向钢索编织而成，所述纵向钢索从垫板本体的纵向的两端伸出，该两端的伸出部分上均设有连接扣；所述横向钢索从垫板本体的横向的两端伸出，该两端的伸出部分上均设有连接扣。

通过设置纵横交叉形成网格的钢索，一方面可以提高金属加强体本身的强度，另一方面可以增强金属加强体与垫板本体之间的结合力，使得整个垫板具有更好的拉伸强度、抗撕裂；通过在垫板本体的纵向和横向两端均设置连接扣，使得垫板的各个侧向均可以与另外一块垫板连接，从而可以根据路面的具体情况，灵活地铺设垫块，并在垫块的任意一侧进行扩展。

优选地，所述纵向钢索和横向钢索编织成矩形或菱形网格。具有结构稳定、 强度高、承载能力强的优点。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述连接扣为钢索的端部通过弯曲形成的连接环或者连接钩。这种封闭式的连接扣有利于保证连接的可靠性，使得连接的两个垫板不会脱离，提高垫板之间根据不同的使用场合进行不同方向的组合的灵活性与安全性；同时也可以利用连接扣与其他的锚固体连接实现对垫板的锚固。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述金属加强体为多层，多层金属加强体沿垫板本体的厚度方向平行设置。通过设置多层金属加强体，提高垫块的整体刚度和拉伸强度、抗撕裂能力，可根据具体的使用场合对垫板的使用场合要求而灵活设置。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述垫板本体的上下表面均设有用于增加抓着力的防滑纹路。通过该优选方案，增加垫板本体上下表面的摩擦系数，使得该垫板在使用时，提升垫板上的行走物、例如人、畜、车辆等与垫板之间的抓着力以及垫板与地面的抓着力，进一步提高使用效果和安全性能。

优选地，所述防滑纹路由与垫板本体一体成型的向上凸起的凸条构成，这样在垫板本体成型时即可获得所述防滑纹路；或者在平滑垫板的表面通过粘贴或镶嵌防滑条而形成，制作简便，并且防滑纹路与垫板本体之间的连接强度好。

优选地，所述凸条顶部的边沿设有通过切除边角形成的倾斜面。这样使得凸条的末端形成尖端，从而与汽车车轮或者松软砂土、淤泥等软路面具有更好的抓着力。