[实用新型]一种工程船主推上齿轮箱安装辅助托架工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备安装辅助工装设计领域，具体来说是一种工程船主推上齿轮箱安装辅助托架工装。

背景技术

大型工程船的主推进器结构较复杂，一般包括主推电机、主推上齿轮箱和水下舵桨三部分，在主推进器的安装过程中，考虑到吊运及安装的方便性，往往采取将主推进器各部分分别吊运安装的方式。其中，主推上齿轮箱及水下舵桨一般是从船体底部吊运进舱安装的，在安装过程中，由于主推进器各部分重量相对重，尺寸相对大，且主推进器中心线在船长、船宽方向与铅垂线方向一般具有一定夹角，安装精度要求也比较高，仅仅利用主推进器自带的吊耳来进行吊运安装，并对安装角度进行精确调整是十分困难的，不仅费时费力，安装施工周期长，而且无法保证达到良好的安装精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种能够满足工程船主推上齿轮箱的吊运安装，有效解决工程船主推上齿轮箱安装过程中的角度调整问题，省时省力，提高主推上齿轮箱安装效率。

本实用新型通过以下技术方案实现该目的：

一种工程船主推上齿轮箱安装辅助托架工装，包括工装主体，所述工装主体包括上底座、下底座及用于连接所述上底座和下底座的若干立杆，所述立杆的下端与所述下底座垂直连接，所述立杆的上端与上底座连接。

作为优选的，所述立杆的数量为四个，所述四个立杆的高度各不相同。

其中，所述下底座包括两平行的外主杆、两平行的内主杆，所述内主杆的两端分别与外主杆垂直连接，构成“井”字形结构，所述若干立杆的下端与内主杆垂直连接。

进一步的，所述立杆与内主杆的连接处为连接点，相邻的两个连接点之间设置有分别与两内主杆垂直的加强腹杆。

其中，所述两外主杆的两端均设置有吊耳。

进一步的，所述外主杆与内主杆、立杆与内主杆、加强腹杆与内主杆、加强腹杆与立杆的连接处均设置有加强肘板。

其中，所述四个立杆的高度各不相同，使得所述上底座构成一倾斜的平面，上底座整体在前后、左右方向均具有一定的角度。

其中，所述底座整体的倾斜角度可选择与船舶主推中心线在船长和船宽方向上的角度一致。

进一步的，还包括若干用于支撑立杆与下底座的加强斜杆，所述加强斜杆的一端与立杆固定连接，所述斜杆的另一端与外主杆固定连接。

其中，所述上底座的尺寸比待安装的主推上齿轮箱的尺寸略小。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型的工程船主推上齿轮箱安装辅助托架工装，包括工装主体，所述工装主体包括上底座、下底座及用于连接所述上底座和下底座的若干立杆，所述立杆的下端与所述下底座垂直连接，所述立杆的上端与上底座连接，本辅助托架工装制作简单，使用方便，在进行主推上齿轮箱安装的过程中，首先将待安装的主推上齿轮箱固定放置于该工装上，然后通过该工装即可方便的对上齿轮箱的安装角度进行调整，减少主推上齿轮箱安装时的调整时间，有利于提高主推上齿轮箱的安装效率，缩短船舶建造施工周期，并且方便进行吊运安装，不仅方便省力，而且安全可靠，安装精度高。

附图说明

图1为本实用新型的辅助托架工装的结构示意图。

图2为本实用新型的辅助托架工装主视图。

图3为图2沿A-A线的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的主推上齿轮箱安装示意图。

图中：1-工装主体；2-上底座；3-下底座；31-外主杆；32-内主杆；4-立杆；5-加强腹杆；6-吊耳；7-加强肘板；8-加强斜杆；9-上齿轮箱；10-起重手拉葫芦；11-调整手拉葫芦；12-船体外板；13-固定吊耳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细描述。

实施例1。

如图1-3所示，本实施例的工程船主推上齿轮箱9安装辅助托架工装，包括工装主体1，所述工装主体1包括上底座2、下底座3及用于连接所述上底座2和下底座3的若干立杆4，所述立杆4的下端与所述下底座3垂直连接，所述立杆4的上端与上底座2连接。

本辅助托架工装制作简单，使用方便，在进行主推上齿轮箱9安装的过程中，首先将待安装的主推上齿轮箱9固定放置于该工装上，即可通过该工装倾斜的上底座方便的完成主推上齿轮箱9的安装角度的调整，从而减少了主推上齿轮箱9安装时的调整时间，有利于提高主推上齿轮箱9的安装效率，缩短船舶建造施工周期，并且方便进行吊运安装，不仅方便省力，而且安全可靠，安装精度高。