[实用新型]电梯的磁流变动态辅助阻尼缓冲装置有效
申请号: | 201420788566.0 | 申请日: | 2014-12-13 |
公开(公告)号: | CN204528994U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 徐培龙;叶敏;徐建;刘启帆 | 申请(专利权)人: | 重庆和航科技股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;F16F9/53 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400039 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 流变 动态 辅助 阻尼 缓冲 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种特种设备安全系统,特种涉及一种厢式电梯触底时的安全系统。
背景技术
厢式电梯是一种解决垂直运输的交通工具,与人们的日常生活紧密联系;现有的厢式电梯主要由曳引机、控制柜、电梯厢体、导轨等构成,实现较为迅速的上行和下行;为了实现上行和下行并安装相关设备,在建筑物或其他使用厢式电梯的地方会建设电梯井道,以实现顺利运行。
厢式电梯的上行和下行一般通过机械力牵引实现,结构较为复杂,由于使用环境、周期以及设备老化、质量等问题,均会造成电梯电梯厢体无约束或者有限约束的情况下下坠,具有较为严重的安全问题。现有技术中,为了解决由电梯厢体刚性触底(直接降到井道底部)对乘坐者造成严重的危险,在井道底部设置缓冲装置;对于高速电梯缓冲装置为液压缓冲,对于低速电梯则一般采用缓冲弹簧的结构,而这么考虑主要是弹簧的弹性系数、行程与电梯厢体之间的关系,因此,高速电梯则不能采用弹性系数较大的弹簧,否则会有明显的刚性触底感觉,从而造成事故;主要的是,上述缓冲结构没能根据电梯厢体的下落具有适应性,因此无法根据下落的情况进行缓冲。
因此,需要对现有的电梯缓冲构造进行改进,适于所有厢式电梯使用,在电梯厢体触底缓冲过程中阻尼力适应性递进增大,且增大的阻尼力后期参与,实现下行缓冲的平顺性和具有足够的递进的阻尼力,因此与现有技术相比可增加缓冲行程和减小弹簧的弹性系数,提升电梯的安全性能。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的提供一种电梯的磁流变动态辅助阻尼缓冲装 置,适于所有厢式电梯使用,在电梯厢体触底缓冲过程中阻尼力适应性递进增大,且增大的阻尼力后期参与,实现下行缓冲的平顺性和具有足够的递进的阻尼力,因此与现有技术相比可增加缓冲行程和减小弹簧的弹性系数,提升电梯的安全性能。
本实用新型的电梯的磁流变动态辅助阻尼缓冲装置,包括固定设置于电梯井底部用于防止电梯厢体刚性触底的缓冲组件和在缓冲组件被电梯厢体弹性压缩过程中对电梯厢体形成阻尼的磁流变阻尼组件;
所述磁流变阻尼组件包括磁流变阻尼体和控制系统;
所述控制系统包括用于为磁流变阻尼体提供电磁场的电磁线圈、用于为电磁线圈提供电源的电源单元、用于检测电梯厢体的下落参数的下落参数检测单元和用于接收下落参数检测单元的数据信号并根据该信号向电源单元发出提供电源命令的中央处理单元。
进一步,所述缓冲组件包括设置于基础上的缓冲弹簧和支撑于缓冲弹簧顶部的缓冲板,所述缓冲板正对电梯厢体底部;
进一步,所述磁流变阻尼体包括缸体、阻尼活塞和与阻尼活塞固定连接的活塞杆,所述缸体内为磁流变液,阻尼活塞上开有阻尼孔,所述活塞杆在缓冲弹簧通过缓冲板被电梯厢体压缩过程中与缓冲板接合,由阻尼活塞对缓冲板形成阻尼;所述电磁线圈位于缸体周围;
进一步,所述缓冲弹簧为变节距弹簧;
进一步,所述缓冲弹簧的节距由下向上逐渐变大;
进一步,与活塞杆相对在所述缓冲板上设有以可轴向导向的方式外套于活塞杆的导向套;
进一步,所述导向套通过一基座一体成形设置于缓冲板,所述基座具有位于导向套内与活塞杆顶端接触接合的接触端面;
进一步,所述缓冲板用于设置基座处加厚处理,并形成由基座依次向上水平尺寸逐渐增大的结构;
进一步,所述缓冲板上表面、活塞杆上端面以及基座下表面均设置缓冲层;
进一步,所述下落参数检测单元包括:
下落速度检测传感器,用于检测电梯厢体下落速度参数;
电梯箱体重力参数传感器,用于检测电梯箱体的实时载重重量参数;
下落接触压力检测传感器,用于检测电梯厢体下落并与缓冲组件接触时对缓冲组件产生的压力参数。
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