[实用新型]一种高效立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库。

背景技术

    现有的立体车库，存车数量虽然较多，但结构复杂，但存取车需时较长，如上、下班存取车高峰期，就要排队等待较长时间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种高效立体车库。它包括动力升降装置、配重装置和存车钢桁架，存车钢桁架的下端板与动力升降装置的上端板固定连接，存车钢桁架与动力升降装置连体升降，使存车钢桁架的存车位迅速到达立体车库井口，让汽车驶入或驶出载车板，快速高效。

   本实用新型的技术方案如下。

   一种高效立体车库，包括动力升降装置、配重装置、存车钢桁架和外框架，存车钢桁架上设有停车位，停车位内设有供汽车停放的载车板，外框架的内侧设有靠背轮，存车钢桁架的外壁面与靠背轮的外圆柱面接触，存车钢桁架的下端与动力升降装置的上端固定连接，外框架固定安装在立体车库井口周边的地面上；

   所述配重装置，包括有配重箱、左钢丝绳、右钢丝绳、左绳轮、右绳轮、左支柱、右支柱，左支柱、右支柱与车库壁固定连接，右钢丝绳一端与动力升降装置右下角固定连接，另一端依次绕入右绳轮的绳槽、左绳轮的绳槽后与连接件固定连接，连接件与配重箱固定连接，左钢丝绳一端与动力升降装置左下角固定连接，另一端绕入左绳轮的绳槽后与连接件固定连接，左绳轮安装在左支架上，左支架固定安装在左支柱上，右绳轮安装在右支架上，右支架固定安装在右支柱上。

    本实用新型的优点如下：

1、快速高效。本高效立体车库，其存车钢桁架的下端与动力升降装置的上端固定连接成一整体，存车钢桁架与动力升降装置连体升降，使存车钢桁架的存车位迅速到达立体车库井口，让汽车驶入或驶出载车板，例如，机关、单位的职工同时上、下班，都想快点存取车，使用本高效立体车库，约10分钟可存取10辆车，平均每分钟1辆，实为快速高效。

2、安全可靠。本高效立体车库，其存车钢桁架在外框架内升降运行，由靠背轮定位，靠背轮安装在与外框架固定连接的支座上，存车钢桁架的外壁面与靠背轮的外圆柱面接触，这种结构可确保存车钢桁架升降运行时和存取车时的稳定性、安全可靠性。

3、节约能源。本高效立体车库的配重装置，结构科学合理，能使升降装置两端同步平稳运行。因为动力升降装置下端的四个角均与钢丝绳连接，立体车库竖井上端有四个钢丝绳绳轮与四个角的钢丝绳连接点相对应。应用配重（对重）装置，可节省能源，降低消耗。

4、运行平稳。本高效立体车库的动力升降装置，包括液压马达和齿轮齿条传动副，齿条为竖直通长双面齿条，它的每面与一个动力齿轮啮合，提高了系统运行的平稳性。动力齿轮安装在液压马达上。液压马达安装在动力升降装置上。

   5、选捀建造地点方便灵活。本高效立体车库，单个车库占地面积不大，一个车库仅占1.5个车位的地表面积，地面不建机房。因此，可方便灵活选捀建造地点。

   6、方便组合成车库群。可拫据需要，将单个立体车库依次排列组成车库群，各个车库具有独立的进出车道，互不干扰，存取车象单个车库一样快速高效。

附图说明

   图1为本实用新型的结构示意图；

   图2为本实用新型的井道内俯视图；

   图3为图2的后端放大图。

 具体实施方式  

     结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参看附图，一种高效立体车库，包括动力升降装置5、配重装置、存车钢桁架51和外框架41，存车钢桁架上设有停车位，停车位内设有供汽车53停放的载车板52，外框架的内侧设有靠背轮42，存车钢桁架的外壁面与靠背轮的外圆柱面接触，存车钢桁架的下端与动力升降装置的上端固定连接，外框架固定安装在立体车库井口周边的地面上；

     所述配重装置，包括有配重箱、左钢丝绳12、右钢丝绳22、左绳轮13、右绳轮23、左支柱14、右支柱24，左支柱、右支柱与车库壁3固定连接，右钢丝绳一端与动力升降装置5右下角固定连接，另一端依次绕入右绳轮的绳槽、左绳轮的绳槽后与连接件11固定连接，连接件与配重箱1固定连接，左钢丝绳一端与动力升降装置左下角固定连接，另一端绕入左绳轮的绳槽后与连接件固定连接，左绳轮安装在左支架15上，左支架固定安装在左支柱上，右绳轮安装在右支架25上，右支架固定安装在右支柱上。