[实用新型]一种内螺纹端盖四模驱动同步成型组合注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型属于车载配件加工模具领域，尤其是一种内螺纹端盖四模驱动同步成型组合注塑模具。

背景技术

汽车发动机是汽车重要的工作部件，其零部件的加工精度要求非常高。随着汽车工业的发展，配件产品的订单量也大幅增加，现有加工模具已经无法达到生产要求的质量和效率。现有模具存在以下问题：加工精度低，工件需要进行二次加工，加工精度不一致；开模脱模效果不好，甚至会损伤工件；单独加工生产效率低，而且造成浇道内的原料浪费较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、便于加工、设计合理、使用方便的内螺纹端盖四模驱动同步成型组合注塑模具。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种内螺纹端盖四模驱动同步成型组合注塑模具，包括静模板、静模座、静模、动模板、动模座、动模以及注塑型腔，静模板外侧固装在机架上，静模板内侧同轴固装有静模座，该静模座内侧中部嵌入固装有静模；动模板外侧中部制有用于与液压缸导杆连接的主轴孔，动模板内侧固装动模座，该动模座内侧中部嵌入固装有动模；静模板与动模板相对扣合，动模与静模的接合面形成注塑型腔，在动模和静模的模具型腔外周均制有冷却管，其特征在于：在动模与静模对应制有四个注塑型腔，该四个注塑型腔对称均布在动模与静模的中部，每一静模的注塑型腔内均同轴安装有一旋转模杆，该四个旋转模杆通过同步驱动装置带动同步转动。

而且，所述动模中心制有与原料注入机连接的注入孔，该注入孔连通横向两侧的浇道，该两侧浇道分别连接一分流导槽，在分流导槽形成均匀分流到纵向两侧的模具型腔内。

而且，所述静模板四角均对称制有一合模导孔，动模板四角均制有一与合模导孔配合的导柱，该四根导柱均穿过对应位置的动模座以及静模座。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本模具采用多个模腔同步注塑，一次成型多个产品，加工效率高。

2、本模具的动模与静模配合度高，，并且配合多组限位柱，有效保证待加工工件在模具型腔内的位置精确度，从而保证注塑的均匀度，保证加工质量。

3、注塑型腔内制有止转凸棱便于脱模，结构巧妙，加工精度高。

4、本模具中部为注射入口，原料均匀分流到四周型腔内，流道内损失的原料少节约原料，提升效率，且型腔外周的动模和静模中均对称分布有环形冷却管，冷却效果好。

5、本实用新型的结构简单、设计合理、加工效率高，结构简单使用寿命长，结构的稳定性好，加工精确度高，而且便于脱模，提升加工效率，适用范围广泛，有效保证加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的C-C向剖视图；

图3为图1的右视图(不显示静模板)；

图4为图3的右视图；

图5为图2中的A部局部放大图；

图6为图2中的B部局部放大图；

图7为图2中模具部分的放大透视图；

图8为图7的模具型腔放大图。

附图中标号代表：1电机；2涡轮减速机；3驱动齿轮；4链条；5限位杆；6锁柄；7动模板；8接口；9冷却管；10导柱；11注塑型腔；12从动齿轮；13分模齿轮；14静模板；15旋转模杆；16动模；17静模；18动模座；19静模座；20夹板；21中心齿轮；22外螺纹；23动模活动块；24浇道；25注入孔；26分流导槽；27止转凸台。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种内螺纹端盖四模驱动同步成型组合注塑模具，包括静模板14、静模座19、静模17、动模板7、动模座18、动模16以及注塑型腔11，本实施例以附图2所示方向进行说明，静模板外侧固装在机架上(图中未显示机架)，静模板内侧同轴固装有静模座，该静模座内侧中部嵌入固装有静模；动模板外侧中部制有用于与液压缸导杆连接的主轴孔，动模板内侧固装动模座，该动模座内侧中部嵌入固装有动模；静模板与动模板相对扣合时，动模与静模的接合面形成注塑型腔。

上述静模板、静模座、动模座、动模板均同轴设置。

为了保证动模板与静模板的合模对正准确度，所述静模板四角均对称制有一合模导孔，动模板四角均制有一与合模导孔配合的导柱10，该四根导柱均穿过对应位置的动模座以及静模座。

本实用新型的创新点在于：