[实用新型]一种防跌落电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防跌落电梯，属于电梯制造领域。

背景技术

电梯的安全性，一直是电梯设计中的最重要部分，在曳引式电梯中，轿厢的防跌落，尤为重要。传统的轿厢，均是通过刹车装置来防止轿厢跌落，但刹车的直接接触方式会有较高的机率失效，安全隐患仍存在。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种安全性更高的防跌落电梯。

本实用新型的技术方案是：一种防跌落电梯，包括井道，沿所述井道高度方向运行的轿厢，以及驱动所述轿厢运行的驱动装置，所述轿厢外表面侧壁设置有磁性装置，使得所述轿厢形成运行过程中磁极方向始终恒定的磁体结构；所述井道内壁覆盖有导电层，所述井道内沿高度方向开有一条贯穿整个所述轿厢运行行程的绝缘隔槽，使得所述导电层在任一横截面无法形成闭合的电气回路；所述井道内还设置有用于监测所述轿厢运行速度的检测装置，当所述轿厢的运行速度超过所述检测装置的设定值时，所述检测装置短路所述绝缘隔槽，使得所述导电层形成闭合的电气回路。

作为优选，所述检测装置为一转动速度与所述轿厢运行速度相联动的转轮，所述转轮上弹性设置有若干导电块；所述导电块始终受到指向所述转轮轴心方向的弹力，当所述转轮的转速超过设定值时，所述导电块克服所述弹力远离所述转轮的轴心并短路所述绝缘隔槽。

作为优选，所述转轮通过一端固定于所述轿厢上另一端绕于转轴上的连接缆与所述轿厢联动，所述转轮连接有回复弹片，所述回复弹片对所述转轮施加一使得所述连接缆始终受到绕于所述转轮的转轴的趋势的应力。

作为优选，所述转轮设置有两套，分别固定于所述井道的顶端和底端，位于所述轿厢行程的上终点和下终点；两套所述转轮的所述连接缆分别连接于所述轿厢的顶部和底部。

作为优选，所述轿厢内设置有与所述井道外电气连接的信号天线。

根据简单的物理学原理可以得知，当磁铁在闭合的导电金属管内自由落体时，磁铁下方金属管的横截面的磁通量要增加，磁铁上面的金属管的截面中的磁通量会减小，上下横截面中的磁通量只要发生变化，就会产生感应电流，这些感应电流的磁场总是阻碍永久磁铁的磁场的变化，即都会阻碍磁铁的运动。这样金属管中的磁场就对磁铁的运动产生阻碍作用，使下落的磁铁的速度不能一直增加，磁铁的下落速度越快，金属管对其阻碍作用（阻力）越大，最后当金属管中的磁场对磁铁的阻力等于磁铁的重力时，磁铁不能再加速，此后在金属管内做匀速直线运动。

本实用新型在轿厢外侧壁设置磁性装置，使得整个轿厢成为一个磁体结构，然后在井道内壁覆盖导电层，使得整个井道形成类似导电金属管的结构。此时，如轿厢因故障发生自由落体，会受到磁场阻力，避免了轿厢坠落形成事故。

由于磁场的阻力是阻碍轿厢运行，因此为避免电梯正常运行，井道开绝缘隔槽，当电梯正常运行时，将井道内的导电层的一侧壁沿高度方向断开，不形成闭合的电气回路，此时由于变化的磁场无法产生连续的电流，因此不会对轿厢产生阻碍。当轿厢因故障而超速运行时，绝缘隔槽连通，形成闭合的电气回路。为保证设备的可靠性，本电梯采用机械结构的速度检测，采用与轿厢联动的转轮，在转轮上弹性设置若干导电块，当轿厢和转轮速度较低时，导电块在弹簧的作用下收缩于转轮上，当轿厢和转轮的速度较高时，导电块在离心力的作用下远离转轮的转轴，进入绝缘隔槽并短路两侧，使得井道的任一横截面形成闭合的电气回路。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、无接触式限速，可靠性高，使用寿命长；

2、结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图。

图中，1、井道，2、轿厢，3、磁性装置，4、绝缘隔槽，5、转轮，6、导电块，7、连接缆。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：