[实用新型]三色高显高光效自然光路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于室外照明灯具的技术领域，具体是指一种用于照明的LED三色高显高光效自然光路灯。

背景技术

显色指数是指光源对物体还原阳光下给人的视觉感受能力的高低，显色指数越高，人眼区分物体各种颜色越是轻松，若长期在显色性很差的光源下，人眼的锥状细胞敏感度也会降低，容易眼疲劳，在对颜色区分要求精细的场所对光源的显色性是有严格要求的，显色性越高越不容易伤害眼睛，能更清晰的看清远方的事物，防止不必要的交通危险出现。

路灯是在室外使用的，会遇到雨雪、大雾天气，据光学专家介绍，波长较长的红光是穿雾能力最好的光线之一，其次就是黄光，这就是为何之前的路灯基本都是采用黄光的高压钠灯做为光源的原因之一。

目前市场上常见的LED路灯基本采用色温较高的光源，表面看上去亮度很高，但却显得阴冷、凄凉，特别有些LED路灯在使用一段时间后色温开始漂移，变蓝、发绿，受潮形成如市场流传的“鬼城”，阴森恐怖。而且由于蓝光强度较大，长时间在这些光线下行走，会因蓝光伤害到眼睛视网膜，进而损伤到眼睛。其次则是蓝光的穿雾能力较弱，在雾天易引起视线不良而引发交通事故。

其次市场的LED路灯为追求较高的光效和整体亮度，在生产LED光源时的显色指数一般是70%左右且缺乏红色光，当然有些商家为了追求更高的亮度，只做到了60%左右；好一些的也只能达到80%左右，但也都是先天性缺乏红色光。

其次市场现有的有部分LED路灯，没有进行二次光学的配光处理，只是简单的采用LED阵列进行分布，这就造成了由于LED的点光源特性，光源亮度分布不均匀，某个被照面的亮度相当高，而某些地方的照明相当弱，更至存在照明死角的亮度“斑马线”现象，没能充分发挥LED路灯照明的优势和特点。这些LED路灯的使用，使得行驶在街道上的人们会感觉头晕目眩，用眼辛苦，从而加速人眼睛的老化，而对于正在处于发育期的小朋友，这种照明反而可能是一种“光污染”，影响眼睛的正常发育，形成近视和散光眼。

据新闻媒体报道，早在2011年中山大学曾和中山大学医学院合作一个实验，结果得出结论，长期在显色指数较低的光源环境中生长的小白鼠，其视网膜的发育情况要比自然光源环境中生长的小白鼠差。而现有的LED路灯基本都属于显色指数较低的光源。

通常借助色坐标、CCT、CRI等参数来评定颜色。其中CRI除了常规的8种标准色样的显色指数之外，还有7个特殊色样的显色指数，而这15个色样相对来说都是非饱和色样，前8个参数的的平均值是我们常用的显色性Ra，例如表征红光(“strong red”)的R9并不在Ra的表征内容之内，所以，即便Ra很大的LED，只要它的光谱没有足够的红光部分，R9的值也会很低；红色光的缺乏，不但使得光源显色指数不高，不能还原物体本色，还能使灯具在大雾天下的穿透能力不强，光线昏暗，不能更好的看清路面。

特别是现阶段的LED路灯都还没有提出对显色指数的具体要求和强制执行实施，从“新”字入手，形成独一无二的产品系列，通过包装宣传，将消费者的思维进行有效引导向光健康的要求，扩大影响力，通过与相关企业合作，甚至可以形成行业标准，成为LED照明行业的领导者，使得企业具有很大的发展潜力。

发明内容

本实用新型目的是基于对室外照明路灯的要求，结合LED特点，提供一种高显色指数高光效自然光的LED路灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种三色高显高光效自然光路灯，包括外壳，外壳安装有散热铝，所述散热铝的底面为平整面，散热铝的背部是散热翅片，散热铝底面安装有LED模块，所述LED模块包括固定基板，固定基板上设有色温为6000-6500K的白光LED元件、色温为3000-3500K的黄光LED元件、波长为640-660nm的红光LED元件，外壳底部设置有透镜。

本实用新型的进一步改进，所述外壳包括前壳体、后壳体，散热铝装嵌于该前、后壳体之间。

本实用新型的进一步改进，所述透镜是配光曲线为蝙蝠翼型、透过率为400nm-700nm≥90%、材料为聚甲基丙烯酸甲酯的二次配光透镜。

本实用新型的进一步改进，所述LED模块为若干颗LED阵列式均匀分布。

本实用新型的进一步改进，所述白光LED元件、红光LED元件、黄光LED元件直接焊接在固定基板上。

本实用新型的进一步改进，所述白光LED元件、红光LED元件、黄光LED元件直接封装在固定基板上。