[实用新型]一种臂架式拖网渔船

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种渔船，特别是一种臂架式拖网渔船。

背景技术

船舶在航行过程中遇到风浪时，会产生摇摆的现象，船舶的摇摆会降低船舶的适航性，损坏船体结构，影响设备、仪表的正常工作，还会导致货物移位或撞击损坏，也会使乘客和船员昏晕，对战斗舰艇可能影响其战斗力，为了减少船舶的摇摆，不少同行进行了深入的研究。

在现实中，因为渔船的吨位较小，在进行远洋捕捞时容易产生摇摆，特别是臂架式拖网渔船，因为设置在船体上的臂架一般较高，通常要高于渔船上的居住区，所以导致臂架式拖网渔船的重心较高，导致该种渔船在风浪中的稳定性较差，所以如何提高臂架式拖网渔船的稳定性，减小其在风浪中的摇摆，是一个急待解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有较好稳定性和抗摇摆能力的臂架式拖网渔船。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种臂架式拖网渔船，包括船体、设置在船体上方的居住区、设置在船体中部的拖网臂架、设置在船体艉部的舵系和设置在船体内部的主机，所述主机的输出轴和艉轴的一端连接，艉轴的另外一端固定有螺旋桨，所述船体的两侧分别对应设置有活动减摇鳍，所述活动减摇鳍，包括液压缸、连接杆、减摇鳍本体、液压泵站和液压管路，所述液压缸的缸体固定在船体侧面外板的内侧，液压缸的活塞杆和外板之间活动设置，所述液压缸的活塞杆的端部伸出船外，所述减摇鳍本体铰接在船体的外板上，所述连接杆的一端铰接在液压缸的活塞杆端部，另外一端铰接在减摇鳍本体上，所述液压缸通过液压管路和液压泵站连接。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的活动减摇鳍设置在船体的中部。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的活动减摇鳍的减摇鳍本体的横截面呈L形。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的船体侧面外板沿着船长方向还固连有固定减摇鳍一和固定减摇鳍二，所述固定减摇鳍二和固定减摇鳍一分别设置在活动减摇鳍的前后两侧。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的固定减摇鳍一和固定减摇鳍二的横截面均呈L形。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的螺旋桨的外侧还设置有导流罩。

上述的一种臂架式拖网渔船中，所述的船体的底部船中位置沿着船长方向设置有固定减摇鳍三。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在船体中部的两侧分别对应设置活动减摇鳍和固定减摇鳍，两者配合使用，结构简单、抗摇摆性能强、稳定可靠、操作方便。

2、在螺旋桨外设置导流罩，可以充分利用螺旋桨产生的推力，节能、高效。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中的A-A剖面图。

图3是图1中的B-B剖面图。

图4是图1中的C-C剖面图。

图中：1、船体；2、主机；3、艉轴；4、艉管；5、螺旋桨；6、导流罩；7、舵系；8、网架；9、拖网臂架；9a、固定装置；10、居住区；11、灯桅平台；12、灯桅；13、信号灯；14、固定减摇鳍一；15、固定减摇鳍二；16、固定减摇鳍三；17、活动减摇鳍；17a、液压缸；17b、连接杆；17c、减摇鳍本体；18、液压泵站；18a、液压管路；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至4所示，一种臂架式拖网渔船，包括船体1、设置在船体1上方的居住区10、设置在船体1中部的拖网臂架9、设置在船体1艉部的舵系7和设置在船体1内部的主机2，所述主机2的输出轴和艉轴3的一端连接，艉轴3的另外一端固定有螺旋桨5，所述船体1的两侧分别对应设置有活动减摇鳍17，所述活动减摇鳍17，包括液压缸17a、连接杆17b、减摇鳍本体17c、液压泵站18和液压管路18a，所述液压缸17a的缸体固定在船体1侧面外板的内侧，液压缸17a的活塞杆和外板之间活动设置，所述液压缸17a的活塞杆的端部伸出船外，所述减摇鳍本体17c铰接在船体1的外板上，所述连接杆17b的一端铰接在液压缸17a的活塞杆端部，另外一端铰接在减摇鳍本体17c上，所述液压缸17a通过液压管路18a和液压泵站18连接。在船体1中部的两侧分别对应设置活动减摇鳍17结构简单、减摇效果好、稳定可靠，活动减摇鳍17通过液压系统控制，操作方便。