[实用新型]车辆SCR系统及其还原剂供应装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆SCR(选择性催化还原)系统的还原剂供应装置以及包括此还原剂供应装置的车辆SCR系统。

背景技术

从车辆排出的废气包括许多不适于排放到环境大气中的有害成分，比如PM，NO_X，HC和CO等。近年来，越来越严格的排放标准被建立和实施，以减少被排放到环境大气中的车辆废气的有害成分和保护环境。

为了减少排放到环境大气中的废气有害成分NO_X，向车辆排气管内的废气中喷射还原剂是常用的且有效的解决办法。还原剂被与废气中的有害成分NO_X混合，继而发生化学反应，将废气中的有害成分NO_X转化为无害成分(比如N₂和H₂O)再排放到环境大气中。这也称为排气后处理技术。

在现有的排气后处理系统中，尿素(也称为AdBlue或DEF)通常被用做上述还原剂，车辆SCR系统中用于将还原剂喷射到废气中的还原剂供应装置主要包括还原剂喷射器和将还原剂喷射器连接到排气管的连接管。

在一些现有的还原剂供应装置中，连接管被垂直地焊接到排气管，还原剂被垂直地喷射到废气中，喷出的还原剂很容易碰触到排气管的管壁，引发结晶；在另一些还原剂供应装置中，为了解决上述问题，连接管被倾斜地焊接到排气管，而将连接管倾斜地焊接到排气管操作起来比较困难。

希望能够解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是简化还原剂供应装置的连接管到车辆排气管的安装，增加还原剂的蒸发长度，减少将要排放到环境大气中的废气有害成分的量。

为此目的，根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于车辆SCR系统的还原剂供应装置，所述还原剂供应装置包括还原剂喷射器和连接管，所述还原剂喷射器借助于所述连接管连接到车辆的排气管上，其中，所述连接管具有以使其中心轴线垂直于排气管的中心轴线的方式连接到排气管的第一端和第二端，并且限定出使从所述还原剂喷射器喷射出来的还原剂流到所述排气管内的流动通道，所述还原剂喷射器以与所述连接管的中心轴线成角度的方式被连接到所述连接管的第二端，使得还原剂从所述还原剂喷射器喷射出来的喷射方向具有与所述排气管内的废气流动方向相同的分量和垂直于所述废气流动方向的分量。

根据一个可行实施例，所述还原剂的喷射方向与所述废气流动方向之间的夹角在55度和60度之间。

根据一个可行实施例，所述连接管的第二端包括倾斜于所述连接管的中心轴线连接到所述连接管的端板，所述还原剂喷射器被垂直于地连接到所述端板。

根据一个可行实施例，所述连接管在其第一端处被焊接到所述排气管而形成内侧连接边缘。

根据一个可行实施例，所述还原剂以不与所述内侧连接边缘干涉的方式被喷射到排气管内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种包括上述还原剂供应装置的车辆SCR系统。

根据一个可行实施例，所述车辆SCR系统是用于柴油机车辆的SCR系统。

利用如上所述根据本实用新型的还原剂供应装置和SCR系统，还原剂供应装置的连接管可容易地焊接到排气管，同时降低了还原剂碰触到排气管管壁从而引发结晶的可能。另外，还原剂的蒸发长度得以增加，从而与废气中的有害成分更加充分地发生化学反应，最大程度地减少排放到环境大气中的有害成分。

附图说明

本实验新型的其它目的、特征和优势从下面结合附图给出的详细描述中变得显然。本领域内的技术人员应了解附图只是示意性的并没有按比例绘制。

图1是根据本实用新型的还原剂供应装置的示意图。

具体实施方式

根据本实用新型的车辆SCR系统用于各种交通车辆中，特别是用于柴油发动机车辆中。

车辆发动机产生的废气一般包括HC，CO，CO₂，NO，NO₂和PM等。根据本公开内容的车辆SCR系统主要包括，但不仅限于，被配置用于减少废气中的HC和CO的氧化(简称OXI)模块，位于OXI模块下游的被配置用于减少废气中的PM(颗粒)的量的柴油机颗粒过滤器(简称DPF)模块，和位于DPF模块下游的被配置用于通过选择性催化还原工艺减少废气中的NO_X的量的SCR模块，例如，利用此技术能够使废气中的NO_X减少50％以上。