[实用新型]一种用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机制造技术领域，具体涉及航空发动机的X射线探伤领域，尤其涉及一种用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具。

背景技术

目前，某型号航空发动机内燃烧室机匣的真空电子束焊缝在进行X射线探伤时，由于受到零件本身结构的限制，若按照传统工艺采用垂直透照的方法对零件进行透照，在布片过程中，必须将包有胶片的暗袋插入封严环间狭小的间隙内，才能使焊缝在X射线的照射下将影像完全投影在胶片上。而胶片加上暗袋的厚度与封严环之间间隙(约为3mm)的宽度相差无几；再者胶片本身有一定的刚性，塞片过程中胶片往往被封严环与机匣主体连接焊缝处的台阶挡住，底片只有绕过此台阶，才能满足透照所需的布片要求；与此同时，由于封严环挡住了视线，整个塞片过程都是在盲目的摸索中进行；另外由于焊接后零件变形，使得封严环间本就狭小的间隙更是宽窄不均。在以上不利因素的共同作用下，每布一张片子都极为困难，要完成零件的整个透照工序大约需要3个工作日的时间，这大大影响了新机研制的进度，且还会导致零件制造速度和效率降低。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具，以解决现有航空发动机燃烧室机匣在X射线探伤时必须将底片塞入狭小、宽窄不一、不可视空间内的布片难题。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：

一种用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具，包括底座，所述底座前端顶部焊接有倾斜支板，倾斜支板与底座之间呈60°的夹角，所述倾斜支板顶端中部开设有弧形缺口，通过该弧形缺口焊接有弧形支板。

所述倾斜支板为275mm×241mm×2mm的不锈钢板，其顶端中部开设的弧形缺口半径为275mm，弧形缺口底端中部与倾斜支板底边之间的距离为204mm。

所述弧形支板底端中部与底座顶端面之间的距离为190mm。

所述底座为275mm×100mm×2mm的的不锈钢板。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具，可以完全避开采用垂直透照方法时对零件进行布片过程当中的一切不利因素，不但能满足零件透视工艺的各项要求，而且使完成该零件X射线透照工序由原来需要3个工作日的时间缩短至半个工作日内，从而极大地提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图中：1-弧形支板，2-倾斜支板，3-底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；

如图1-2所示，本实用新型提供的用于航空发动机燃烧室机匣的X射线探伤夹具，包括底座3，所述底座3前端顶部焊接有倾斜支板2，倾斜支板2与底座3之间呈60°的夹角，所述倾斜支板2顶端中部开设有弧形缺口，通过该弧形缺口焊接有弧形支板1。

所述倾斜支板2为275mm×241mm×2mm的不锈钢板，其顶端中部开设的弧形缺口半径为275mm，弧形缺口底端中部与倾斜支板2底边之间的距离为204mm。

所述弧形支板1底端中部与底座3顶端面之间的距离为190mm。

所述底座3为275mm×100mm×2mm的的不锈钢板。

本实用新型的工作原理为：

将燃烧室机匣零件固定在弧形支板1上，使之与X射线发射源发出的射线束成60°的角度而形成斜射，在斜射投影下，只需将胶片塞至封严环与机匣连接的台阶处，而不必将胶片及按袋塞至封严环间狭小的间隙底部，焊缝的影像完全能投影到胶片上。