[实用新型]一种轮毂模具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车轮毂制造设备，具体是一种轮毂模具。

背景技术

轮毂作为汽车最重要的运动部件之一，对其的性能， 重量， 使用寿命都有很高的要求。目前，铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、寿命长、平衡好等优点， 在汽车工业中脱颖而出。铝合金轮毂一般采用铸造的方式进行生产，但是一般的加工工具内挖造型轮毂的合格率低下，轮毂粗材的加工时间长，单班产出低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂模具，包括下模承座、下模、上模，所述下模承座呈圆盘状，所述下模承座上表面靠近边缘处设有若干圆周均匀排列的第一盲孔，所述下模承座上表面中心设有下模，所述下模呈圆台体，其侧面刻有若干竖直的划线，所述划线圆周均匀排列在下模侧壁上。

所述下模承座在下模侧壁外部的位置设有若干下模窗口，所述下模窗口圆周均匀排列在下模侧壁的外侧，所述下模窗口呈梯形体，其侧面的形状与下模侧壁相适应。

所述两个下模窗口之间设有一个下模肋骨，所述下模肋骨的一端靠在下模的侧壁上，另一端呈圆弧状，所述下模在下模肋骨的两侧分别设有一个凸起。

所述下模的上部连接上模，所述上模上表面设有十二个圆周均匀排列的第二盲孔，所述下模和上模形成一个整体，所述整体的中心设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部中心通过三个第一螺栓固定底盘，所述底盘中心通过三个第二螺栓固定承载盘，所述底盘和承载盘均呈圆盘状，其中底盘的半径大于承载盘，所述承载盘中心焊接固定冒口，所述冒口中心设有圆孔。

所述冒口的左右两侧分别设有一个风盒，所述风盒焊接固定在圆形凹槽的底部，所述风盒上焊接固定三个均匀排列的风管，所述风管呈圆环体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、大大提高了内挖造型轮毂的合格率。

2、很大程度上缩短了轮毂粗材的加工时间，提高了单班产出。

3、减轻了铸造轮毂毛坯的重量，从而减少了原材料烧损和能源。

附图说明

图1为轮毂模具的结构示意图。

图2为轮毂模具俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种轮毂模具，包括下模承座1、下模2、上模3，所述下模承座1呈圆盘状，所述下模承座1上表面靠近边缘处设有若干圆周均匀排列的第一盲孔11，所述下模承座1上表面中心设有下模2，所述下模2呈圆台体，其侧面刻有若干竖直的划线21，所述划线21圆周均匀排列在下模2侧壁上。

所述下模承座1在下模2侧壁外部的位置设有若干下模窗口4，所述下模窗口4圆周均匀排列在下模2侧壁的外侧，所述下模窗口4呈梯形体，其侧面的形状与下模2侧壁相适应。

所述两个下模窗口4之间设有一个下模肋骨5，所述下模肋骨5的一端靠在下模2的侧壁上，另一端呈圆弧状，所述下模2在下模肋骨5的两侧分别设有一个凸起。

所述下模2的上部连接上模3，所述上模3上表面设有十二个圆周均匀排列的第二盲孔31，所述下模2和上模3形成一个整体，所述整体的中心设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部中心通过三个第一螺栓61固定底盘62，所述底盘62中心通过三个第二螺栓91固定承载盘9，所述底盘62和承载盘9均呈圆盘状，其中底盘62的半径大于承载盘9，所述承载盘9中心焊接固定冒口6，所述冒口6中心设有圆孔。

所述冒口6的左右两侧分别设有一个风盒7，所述风盒7焊接固定在圆形凹槽的底部，所述风盒7上焊接固定三个均匀排列的风管8，所述风管8呈圆环体。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。