[实用新型]码头竖立面施工机有效
申请号: | 201420795236.4 | 申请日: | 2014-12-09 |
公开(公告)号: | CN204530605U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 于祖杰;张少强;石金璞;严震;韩德军;姜智光;刘其杰 | 申请(专利权)人: | 中建筑港集团有限公司;于祖杰 |
主分类号: | E02B1/00 | 分类号: | E02B1/00;B66C1/16 |
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地址: | 266032 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 码头 竖立 施工 | ||
技术领域:
本实用新型涉及码头竖立面施工机,属于水运工程的码头竖立面施工技术领域。
背景技术:
以往码头竖立面施工采用吊车吊一个篮筐,工人在篮筐内作业,本次创新是由于施工部位上部有D型护舷遮挡,致使吊车臂必须向外伸长并抬高,造成工人距离施工位置较远,位置不稳定,钻孔深度和垂直度出现严重的偏差。施工时海风频繁,吊笼因连接吊车吊臂的钢丝绳过长,产生晃动,致使钻头折断的现象时有发生;同时吊车钢丝绳上油污易掉落在吊笼底部的吊板和周边扶手上,使施工工人因施工位置变化移动时容易滑倒,产生安全隐患;分析上述具体情况总结如下:使用吊车因受钢丝绳的限制,在吊笼上只能放置两个连接点,安全性能差。因吊车钢丝绳分开不能过大致使吊笼过小,施工范围较小,施工进度缓慢。当吊车更换施工位置时,吊笼易倾斜,需用时调整。同时吊车的租金较高。基于上述原因决定研制新的码头竖立面施工机。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供码头竖立面施工机。
本实用新型的码头竖立面施工机,它包含滑轮、钢丝、吊笼、转向轮、卡环、钢管、手动葫芦、固定杆、配重、槽钢和支撑钢管,两根钢管平行设置,钢管中间位置和底部均焊接有槽钢,底部的槽钢的下方连接有转向轮,且底部的槽钢之间采用支撑钢管焊接,两根钢管与底部的 四根槽钢之间连接有固定杆,钢管的一端部安装有四个滑轮,滑轮与钢丝传动连接,钢丝的一端与吊笼连接,钢丝的另一端与通过卡环连接有手动葫芦,钢管的另一端部悬挂设置有两个配重。
所述的转向轮为四个。
本实用新型的有益效果:它能克服现有技术的弊端,吊笼四角都设置钢丝绳与钢管连接,在吊笼底部木板靠近码头方向加宽20cm,解决了稳定和安全问题;且它增加了宽度和长度;解决了施工范围小的问题;槽钢的下方连接有转向轮,并采用固定装置;解决了移动慢、费用高的问题,且它在使用的过程中伸出海面部分,根据四角的位置,设置不同走向的滑轮和钢丝,解决了吊笼的同升同降的问题,且吊笼升降,用手动葫芦控制,解决了费时,费力的问题。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本实用新型结构示意图。
1-滑轮;2-钢丝;3-吊笼;4-转向轮;5-卡环;6-钢管;7-手动葫芦;8-固定杆;9-配重;10-槽钢;11-支撑钢管。
具体实施方式:
如图1本具体实施方式采用以下技术方案:它包含滑轮1、钢丝2、吊笼3、转向轮4、卡环5、钢管6、手动葫芦7、固定杆8、配重9、槽钢10和支撑钢管11,两根钢管6平行设置,钢管6中间位置和底部均焊接有槽钢10,底部的槽钢10的下方连接有转向轮4,且底部的槽钢10之间采用支撑钢管11焊接,两根钢管6与底部的四根槽钢10之间连接有固定杆8,钢管6的一端部安装有四个滑轮1,滑轮1与钢丝2传动连接,钢丝2的一端与吊笼3连接,钢丝2的另一端与通过卡环5连接有手动葫芦7,钢管6的另一端部悬挂设置有两个配重9。
所述的转向轮4为四个。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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