[实用新型]一种驻车检测试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及驻车性能测试领域，具体地，涉及一种驻车检测试验台。

背景技术

在新产品样车完成后，为了验证驻车性能，通常需要到试验场进行驻车试验。通常的试验场坡道只有12％、20％、30％、40％等几种坡道，不能测试车辆的驻坡能力为多少，而且试验场路程远、费用高，无形中增加了试验成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种驻车检测试验台，用于解决测试车辆驻坡能力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种驻车检测试验台，包括平台、举升机构和检测机构；所述平台，其用于放置车辆；所述举升机构，其一端与所述平台相连，用于举升所述平台，以使该平台呈一坡度；所述检测机构，其用于检测所述平台的坡度及平台上车辆的位移。

优选地，所述检测机构安装在所述平台内部。

优选地，所述检测机构包括用于检测所述平台的坡度的角度传感器和用于检测平台上车辆的位移的位移传感器。

优选地，所述举升机构包括两个相对于所述平台中心对称设置、且均铰接在所述平台下方的升降杆。

优选地，所述升降杆的高度和/或旋转角度可调

优选地，所述平台未动作时，呈与地面等高的水平状态。

优选地，所述驻车检测试验台还包括显示装置，其连接所述检测机构，用于显示所述检测机构检测出的所述平台的坡度及平台上车辆的位移。

优选地，所述驻车检测试验台还包括主控装置，其连接所述检测机构和所述举升机构，用于接收所述检测机构检测的数据和控制所述举升机构的动作。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的驻车检测试验台结构简单、易于使用、成本较低、占用空间小，可测试整车极限情况下的驻坡效能，以及任意角度的驻车效能。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的实施方式中驻车检测试验台呈水平状态的结构示意图。

图2是本实用新型的实施方式中驻车检测试验台呈举升状态的结构示意图。

图3是本实用新型的实施方式中驻车检测试验台呈上坡状态的结构示意图。

图4是本实用新型的实施方式中驻车检测试验台呈下坡状态的结构示意图。

附图标记说明

1、平台；2、举升机构；3、检测机构；4、车辆；5、地面；6、升降杆；7、显示装置；8、主控装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词，如“内，外”通常是指相应物体轮廓的内和外，如“上，下”通常是指相应物体轮廓的上和下。

如图1-图4，本实施方式给出了一种驻车检测试验台，包括平台1、举升机构2和检测机构3；所述平台1，其用于放置车辆4；所述举升机构2，其一端与所述平台1相连，用于举升所述平台1，以使该平台1呈一坡度；所述检测机构3，其用于检测所述平台1的坡度及平台上车辆4的位移。优选地，将举升机构2的一端固定在地面5以下，另一端铰接在所述平台1的下方。

本实施方式中，所述检测机构3安装在所述平台1内部，增加了试验台的集成度，使试验台结构更为简单。所述检测机构3包括用于检测所述平台的坡度的角度传感器和用于检测平台上车辆的位移的位移传感器。通过角度传感器可测试任意角度的驻车效能，通过位移传感器和角度传感器的配合，可确定车辆将要移动时的坡度，测试整车极限情况下的驻坡效能。

所述举升机构2包括两个相对于所述平台中心对称设置、且均铰接在所述平台下方的升降杆6，该升降杆6可采用电动升降杆、手动调节式升降杆或其他满足要求的可调升降杆。所述升降杆6的高度和/或旋转角度可调，即通过调节两个升降杆的高度，可使平台呈一定角度的坡度；而升降杆的可旋转特性，使升降杆在不仅能在竖直方向高度可调，也可在其余方向高度可调，从而可带动平台旋转。两个升降杆高度相同时，使平台成水平状态。通过调节两个升降杆进行一定角度的旋转，使两个升降杆呈不同高度，进一步使平台在任意方向形成坡度，操作简单，易于使用。