[实用新型]车辆行进距离检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种用于农林行业中车辆行进距离检测的装置。

背景技术

在农林行业采用车辆进行作业时，再经常需要车辆行进一段距离停止，进行作业操作，然后继续行进相同的一段距离，再进行作业操作，目前，车辆行进的这段距离大部分依靠人工目测而得，进而进行作业，这种方式增加了人工的工作量，加大了劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种车辆行进距离检测装置，用于检测车辆行进距离，其结构简单，调节方便，机械自动化程度高。

本实用新型所采用的技术方案：一种车辆行进距离检测装置，包括设置于车轮半轴上齿轮一和连接板，所述连接板上通过连接轴设置有与齿轮一相啮合的齿轮二，其特征在于：所述连接板上还设置有联轴器和编码器，所述编码器通过联轴器与连接轴相连。

所述连接板上还设置有轴承座，所述连接轴通过轴承设置于轴承座内。

所述连接板上还设置有支架，所述编码器通过支架设置于连接板上。

所述支架设置于轴承座上，所述支架通过轴承座设置于连接板上。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用安装与固定在半轴上的齿轮一啮合的齿轮二，联轴器与齿轮二相连，编码器与联轴器相连，通过编码器对联轴器转动的量进行检测，从而对半轴转动的量进行检测，进而实现对轮子的行进距离进行检测的目的，其结构简单，设计独特，调节方便，安全可靠，自动化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

具体实施方式

如图1所示，一种车辆行进距离检测装置，包括车轮1、半轴2、齿轮一3、连接板4、齿轮二5、连接轴6、轴承座7、支架8、联轴器9、编码器10，其中车轮1和半轴2均为车辆自身装置，车轮1固定连接在半轴2上，齿轮一3采用键连接方式固定在半轴2上，连接板4固定连接在半轴2上，位于齿轮一3的右侧，轴承座7在连接板4上，与之固定连接，连接轴6位于轴承座7中，通过轴承与轴承座7固定连接在一起，齿轮二5设在连接轴6上，采用键连接的方式与连接轴6固定连接，同时齿轮二5与齿轮一3相啮合，支架8设在轴承座7上，采用螺纹连接的方式与轴承座7固定连接在一起，编码器10设在支架8上，与支架8固定连接，联轴器9一端与编码器10固定连接在一起，另一端固定连接在连接轴6上。

工作原理：当车辆行进距离检测装置处于工作状态时，半轴2在车辆动力的带动下转动，半轴2转动带动车轮1和齿轮一3同步转动，齿轮二5与齿轮一2啮合，齿轮二5在齿轮一2的带动下开始转动，齿轮二5与连接轴6采用键连接的方式固定连接，，则连接轴6开始转动，连接轴6与联轴器9固定连接在一起，联轴器9随连接轴6一起转动，编码器10采用固定连接的方式与联轴器9固定连接在一起，联轴器9的转动，带动编码10器内部结构转动，编码器10便检测到联轴器9转动的量，即检测到齿轮二5转动的量，从而检测到齿轮一3及与齿轮一3固定连接的半轴2转动的量，则检测到车轮1行进的距离，当车轮1行进距离达到所设置的值时，编码器10便向控制中心发出信号，由控制中心进行下一步操作，操作完成后，车辆继续行进，当再次达到所设置的值时，编码器10便再次向控制中心发出信号，以上就是车辆行进距离检测装置进行车辆行进距离检测时的全部动作。