[实用新型]一种车载显示器的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载用品，尤其涉及一种车载显示器的固定结构。

背景技术

在汽车行业的带动下，近几年车载电子设备得到迅猛的发展。而车载产品的安装不牢固，给车载产品带来很多的不便。目前车载产品安装固定方式常用的有：吸盘支架式、卡夹式及3M胶粘贴式。吸盘支架式的缺陷在于：1、如果工作平面不光滑，平面度差，吸盘支架固定就会失效；2、如路面颠簸，工作平面与吸盘支架吸附性能也会降低，最终固定功能失效。卡夹式的缺陷在于开车过程车载产品会晃动，固定效果不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种车载显示器的固定结构，以提高车载显示器固定的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载显示器的固定结构包括固定连接显示器壳体的支座以及与支座旋转连接的支架，支架下方固定连接于一个底座上，底座下方设有带有粘性的胶垫，胶垫表面上设有凸起部，底座的底部设有对应凸起部的容纳腔；底座固定于胶垫时，底座的容纳腔罩住胶垫的凸起部，并且凸起部的外表面与容纳腔的内壁表面接触以增大底座与胶垫的接触面积。

进一步地，凸起部多于1个，相邻凸起部之间留有间隙，而相邻容纳腔之间设有插入间隙的隔板，隔板与间隙两边的凸起部表面均接触。

进一步地，相邻凸起部的两边侧壁分别设有弧形内凹孔壁，两边孔壁相互对应以围成圆孔；底座下方设有对应圆孔的圆筒，圆筒插入圆孔内并 且圆筒的外壁与圆孔的孔壁接触。

进一步地，凸起部有6个，沿弧形路线排布。

进一步地，支座上设有通孔，通孔内壁设有波浪齿，支架设有贯穿通孔的弹性轴，弹性轴的外侧面与波浪齿啮合以使得支座和显示器壳体相对于支架固定。

进一步地，支架包括相互固定连接的左支架和右支架，支座夹在左支架和右支架之间，弹性轴的根部固定于右支架上，弹性轴的头部置于左支架上。

进一步地，右支架上还固定有用于增强支架与支座的连接刚度的横轴，横轴与弹性轴平行，横轴与弹性轴沿支座旋转轴线交替排布；横轴的外侧表面与波浪齿的齿峰相互抵顶。

进一步地，左支架上设有凸台，凸台上设有用于放置弹性轴的头部的容纳凹槽，凸台设在弹性轴与支座旋转轴线之间；在支座旋转时，波浪齿对弹性轴产生压力，弹性轴的头部受凸台限制而保持原位。

进一步地，底座包括上方的圆筒部以及下方的椭圆罩部，圆筒部与支架螺纹连接，容纳腔设于椭圆罩部。

进一步地，椭圆罩部设有容纳接线的接线腔，接线腔与圆筒部连通，接线腔的后方设有出线孔。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型的显示器通过支座、支架固定在底座上，而底座则通过带粘性的胶垫固定在仪表板表面，底座与胶垫之间通过凸起部和容纳腔相互粘连，粘连面积较大，并且底座收到凸起部的限制而不会产生左右摇晃的情况，因此提高了车载显示器的固定稳定性。

附图说明

图1为车载显示器的固定结构的正面立体图；

图2为车载显示器的固定结构的背面立体图；

图3为车载显示器的固定结构的爆炸图；

图4为胶垫立体图；

图5为胶垫俯视图；

图6为底座底部视图；

图7为左支架立体图；

图8为右支架立体图；

图9为支座立体图；

图10为支座与支架装配剖视图；

图11为右支架的弹性轴与左支架的凸台的装配图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。

本实用新型实施例的具体结构如图1至图11所示。

如图1、图2所示，本实施例的车载显示器的固定结构包括固定连接显示器壳体10的支座20以及与支座20旋转连接的支架30。支架30下方螺纹固定连接于底座40上。底座40下方设有带有粘性的胶垫50。底座40包括上方的圆筒部41以及下方的椭圆罩部42，圆筒部41与支架30螺纹连接，椭圆罩部42与胶垫50可拆卸式固定连接。如图6所示，椭圆罩部42设有容纳接线的接线腔423，接线腔423与圆筒部41连通，接线腔423的后方设有出线孔424。